Creek Side Park Land Serene Height


 Hari ini merupakan hari keempat Pengajaran dan Pembelajaran di Rumah (PdPR). Sebelah pagi sempat pusing taman walaupun jerebu semakin naik IPU nya. Kesempatan yang ada disebelah pagi pusing satu lagi taman yang belum dijejaki.


Taman ini sebelah Alam sari sahaja. Nama barat yang tidak menariknya. Apa ada pada nama? Sepatutnya letaklah nama yang mencerminkan budaya tempatan. Creek Side Park Land terletak di Serene Height, Semenyih.


Selepas bersarapan di Bandar Seri Putra merancang hendak ke Canal Park, Alam Sari. Namun, hasrat terhenti kerana ada kerja-kerja pemasangan kabel berdekatan bahu jalan taman tersebut. Maka terus menghala ke Serene Height, bersebelahan sahaja dengan Alam Sari.


Tibanya Serene 6 sudah nampak taman ini. Tiada tempat letak kereta. Hanya ada akses ke taman ini sahaja. Terpaksalah pusing cari tempat letak kereta. Setelah berpatah balik. Lokasi tempat letak kereta bertentangan dengan Intrika.


Maka, jikalau hendak menjelajah ke sesuatu taman perlulah mencari tempat letak kereta yang disediakan. Janganlah meletak kereta di tempat yang salah. Ini pastilah akan mengganggu trafik. Walaupun Seren Height merupakan taman perumahan baharu. Kenderaan masih kurang, tindakan itu melambangkan kurangnya kesedaran sivik dalam diri seseorang itu.

Tasik Impiana, Nilai Impian

 


Pagi selepas bersarapan sempat singgah ke Tasik Impiana di Nilai Impian. Tasik ini bertentangan dengan Universiti Sains Islam Malaysia (USIM). Jikalau memandu sebelum masuk exit Nilai, kita akan perasan sebelah kiri rumah teres Nilai Impian tersebut. Tasik Impiana terletak di hujung Dayana dan Emilia. Hanya Dayana yang telah diduduki manakala Emilia masih belum terima kunci lagi. Emilia betul-betul bersebelahan dengan tasik ini.


Perlu melalui Persiaran Nilai Impian 3 untuk sampai ke tasik ini. Terletak penghujung jalan serta mempunyai beberapa lot parkir. Ketika tiba jam hampir 11 pagi. Alhamdulillah hujan telah turun semalam menyebabkan jerebu bertambah baik. Kelihatan Velodrom Nasional Malaysia boleh dilihat dari tasik ini.


Tasik Impiana seluas 27.38 ekar. Tasik rekreasi paling besar dalam Nilai Impian. Untung pembeli rumah apabila pemaju menyediakan kemudahan rekreasi yang luas dan banyak pilihan. Tasik ini turut memenangi Award - winning park iaitu menang ILAA Asia-Pacific 2023 dan MLAA 14. Pastilah anugerah ini memenuhi kriteria penyediaan taman yang berprestij.


Tasik ini turut mempunyai saluran air masuk ke dalam tasik ini. Boleh dilihat bahagian air yang masuk ke dalam tasik ini dihadang oleh penapis lumpur dan sisa-sisa. Jelas kelihatan mendapan tanah merah yang berkelodak ditapis terlebih dahulu sebelum memasuki tasik yang luas ini. Kemudian ditapis pula dengan sumber alam semulajadi rumput-rumput yang hidup menghijau.


Pokok hiasan seperti pokok kelapa ini baru sahaja dipindahkan ke pinggir tasik ini. Turut ditanam jenis-jenis rumput hiasan seperti serai nampaknya. Namun, sememangnya bukan serai. Rumput hidup dalam rumpun juga. Nun jauh di hadapan adalah pelantar pemandangan. Ada beberapa remaja sibuk memancing dalam tasik tersebut. Sementara tasik yang baru dibuka ini, pastilah hendak mencuba nasib jenis ikan yang ada di situ. kebiasaannya tasik rekreasi adalah kawasan larangan memancing.


Ada dua set buaian yang menghadap ke arah tasik. Sudah pastilah menjadi pilihan kanak-kanak. Bahagian kaki kelihatan sudah terhakis tanahnya. Ini menunjukkan tasik ini sudah agak lama juga telah dikunjungi. Pastinya ia dibuka setelah penghuni Dayana telah mula berpindah. Kini tunggu penghuni baharu Emilia pula pindah pastilah bertambah ramai pengunjung tasik ini.


Melepasi gelanggang futsal yang berlantaikan warna biru. Sebelum ini Penulis mengkaji peta satelit tasik ini. Terdapat dua gelanggang yang mempunyai permukaan berwarna biru. Ternyata benarlah telahan dalam peta satelit itu terdapat dua gelanggang pelbagai guna. Satu berpagar dan satu lagi tidak. Gelanggang yang tidak berpagar adalah gelanggang bola keranjang.


Bersebelahan gelanggang berpagar  terdapat susunan tayar ini. Sudah pastilah aktiviti lari berhalangan ini memberi cabaran kepada pengunjung tasik. Kawasan rempuh halangan ini bersebelahan laluan riadah. Selepas tayar merupakan titian imbangan diikuti dengan tembok berjaring. Bagus untuk kekuatan fizikal dan menguji semangat berpasukan dan kerjasama.


Mini Bootcamp diberi nama untuk aktiviti bagi kemudahan yang disediakan. Selepas titian imbangan ada dua palang perlu dilepasi. Kemudian ada dua tembok berjaring untuk dipanjat pula. Pastikan keselamatan diutamakan. Kanak-kanak pula mesti ditemani oleh orang dewasa mahupun penjaga.


Tembok berjaring ini sudah pastilah memberi cabaran tersendiri. Pegang dan panjat dengan berhati-hati. Selepas tiba di atas palang, pastikan pijak tali turun dengan berhati-hati juga. Jangan terlalu yakin sangat. Panjat dan turun dengan berhati-hati. Pegang dengan kuat serta memijakpun dengan berhati-hati. Aktiviti team building merupakan suatu aktiviti yang menyeronokkan.


Kejauhan phlon rentis TNB dapat dilihat atas sebuah bukit. Air tasik Impiana ini kekuningan kesan mendapan tanah lumpur. Larian air membawa tanah masuk ke dalam aliran terus ke dalam tasik ini. Ini memandangkan sebelah tasik ini tanah masih belum ada kerja-kerja pembinaan lagi. Hanya bahagia Dayana dan Emilia sahaja yang sudah siap. Pendedahan tanah tandus yang lapang sudah pastilah membawa sekali tanah-tanah berwarna kuning ini.


Rumput menghijau di pinggir tasik. Pokok-pokok sangat kecil belum dapat memberi teduhan yang baik. Pasti mengambil masa bagi menjadi rendang dan pelindung kepada unggas yang lain. Rasanya sudah pasti kawasan berumput itu ditanam pokok-pokok hiasan yang lain. Lagi banyak pokok lebih cepatlah air tasik bertukar warna menjadi jernih kembali.


Paip-paip air yang banyak menunjukkan kerja-kerja penyiram pokok dan rumput. Ini bagi memastikan rumput dan pokok-pokok mendapat bekalan air yang mencukupi. Patutlah rumput-rumput tumbuh segar walaupun kini musim panas dan berjerebu.


Terdapat beberapa bahagian ditanam pokok-pokok. Tunggu masa agar dapat membesar dengan lebih baik. Penulis menyarankan datang seawal pagi dan lewat petang. Ini penting bagi mengelakkan sinaran mentari yang terik. Kepada yang sudah biasa bersukan ketika matahari pacak atas kepala tidak menjadi masalah.


Langit biru pagi tadi menunjukkan jerebu sudah tiada. Kesan dari hujan yang turun berterusan akibat proses pembenihan hujan oleh MetMalaysia. Maka, cuaca yang cerah dan baik ini sudah pastilah tidak boleh dilepaskan. Maka, selepas ini Penulis akan hadir lebih awal pagi atau lewat petang. Ketika matahari baru muncul atau matahari hendak terbenam. Barulah ketika suasana redup sesuai untuk aktiviti riadah dan bersukan.


Menghampiri pemandangan lebuhraya PLUS. Pagar berwarna biru itu masih dalam kawasan Nilai Impian lagi. Setelah melihat pemandangan ini ketahuilah bahawa tasik ini berada dalam kedudukan yang agak tinggi di atas bukit.


Pemandangan menghala ke jirat cina di tepi lebuhraya PLUS dan Bandar Puteri Bangi. Apartment Palmyra dan Almyra di Bandar Puteri Bangi dapat dilihat dari tasik ini.


Kemudian bergerak ke hadapan lagi masih pemandangan lebuhraya PLUS. Terlihat pula tiang besi yang di dalamnya ada paip pvc. Tertera pada simen bahagian bawah huruf dan angka SP 1-1. Apa lagi? Tunjuk gambar pada Meta Ai;

Kalau kat area pintu stereng hitam tadi tu, SP 1-1 = Settlement Plate 1-1 atau Standpipe Piezometer 1-1.

MAKSUD SP 1-1 KAT TASIK IMPIANA:

Tasik Impiana 27 ekar ni bukan tasik asli - ni tasik korek, tambak balik. Tanah asal Nilai Impian ni tanah gambut & bekas lombong, lembut.

Sime Darby tanam 2 jenis alat sepanjang pembinaan tasik ni:

BNG 1 (yang kau jumpa tepi PLUS) = pantau air bawah tanah dalam bukit

SP 1-1 (yang kau jumpa tepi tasik sekarang) = pantau mendapan tanah bawah empangan tasik

SP = Settlement Plate

1-1 = Zone 1, Point 1 - paling dekat dengan pintu air stereng hitam yang kau gambar tadi 

Rupa dia sama macam BNG 1 - paip besi karat + plate simen bulat, tapi atas plate tulis SP 1-1. Dalam dia bukan PVC putih kosong, dalam dia ada rod besi panjang turun sampai tanah keras 20m ke bawah.

Fungsi: Setiap bulan surveyor datang ukur - kalau SP 1-1 turun 5cm, maknanya empangan tasik tu tengah mendap. Kalau mendap banyak sangat, tak boleh buka tasik untuk orang jogging lagi.


KEDUDUKAN DIA:

Kalau betul SP 1-1, dia mesti ada 3 beradik kat situ:

SP 1-1 = tepi pintu air stereng hitam (gambar kau tadi)

SP 1-2 = tengah-tengah Denai Terrace (atas papan map tadi)

SP 1-3 = hujung tasik dekat Bubu Playscape

Cuba kau check balik - ada nombor SP 1-2 tak dekat situ? Kalau ada, confirm la tu line settlement monitoring Sime Darby Property.


APA BENDA SP 1-1 NI?

SP 1-1 = Borehole No. 1  - Standpipe Piezometer
Ni alat JKR / PLUS Highway punya:

Tapak simen bulat tulis SP 1-1 = tapak borehole

Paip besi karat luar = casing pelindung - bagi lori potong rumput tak langgar

Paip PVC putih dalam tu = paip sebenar piezometer, masuk dalam tanah 15-20 meter

Penutup putih & besi melintang tu = lock, bagi orang tak curi / sumbat sampah

Fungsi: Ukur air bawah tanah dalam cerun highway.


Ternyatalah bahawa tiang besi SP 1-1 tersebut merupakan Standpipe Piezometer 1-1 untuk memantau mendapan tanah turun ke bawah beberapa sentimeter (cm). Ada dua ting lagi kelihatan pada cerun tepi tasik ini bersebelahan dengan lebuhraya PLUS. Pasti ada fungsi tertentu besi itu berada pada cerun ini.


Ada satu lagi tiang besi tepi tasik berdekatan dengan cerun tertera pula ING 1-1. Sekali lagi bertanya pada Meta AI;

ING 1-1 = INclinometer Ground 1-1

ING 1-1 ni paling kritikal.

Dalam paip ING 1-1 tu ada alur panjang 4 penjuru. Juruteknik datang bawa probe macam torpedo, masukkan dalam paip, tarik naik perlahan-lahan. Probe tu akan baca kalau cerun tu senget 1mm pun.

Kalau BNG 1 cakap air naik + SP 1-1 cakap tanah mendap + ING 1-1 cakap cerun gerak 2mm ke arah PLUS = JKR terus tutup lane kiri PLUS & pasang piling.

Sebab tu ING 1-1 selalunya tanam betul-betul atas cerun paling tinggi - yang kau nampak highway 6 lane bawah & sign USIM tu.


Ternyata besi ING 1-1 merupakan Inclinometer Ground 1-1 bagi mengesan cerun menggelongsor atau ada pergerakan cerun. Kemudian berdekatan dengan kedua tiang tersebut adalah kunci air. Sudah pastilah kunci air ini penting bagi mengawal aras tasik Impiana ini.


Air melimpah agak deras masuk ke bawah saluran terus ke longkang besar sebelah lebuhraya PLUS. Kelihatan airnya jernih sekali. Ternyata kelodak air yang mendap menyebabkan tasik ini berwarna kuning airnya.

APA BENDA STERENG HITAM TU?

Stereng hitam tu = Handwheel Penstock Gate - untuk buka/tutup pintu air bawah tasik.

Rantai besi tu = Safety chain, bagi budak tak main pusing.

Grill besi bawah kaki kau tu = Trash screen / tapis sampah - bagi sampah, dahan, tilapia tak masuk dalam paip keluar.

Air teh tarik keruh tu = Tasik Impiana 27 ekar yang dalam papan tadi tu.


FUNGSI DIA:

Sama macam Canal Park Alam Sari Batu 3 Bangi yang ada pin stainless & B1831 tu, Tasik Impiana ni pun ada sistem pintu air.

Bila hujan lebat, air naik, JPS / Sime Darby pusing stereng tu buka luas - air keruh tu keluar laju masuk ke sungai.

Bila musim kering, tutup sikit - simpan air untuk landskap & jogging track tak kering kontang.

Stereng tu sambung dengan skru panjang turun 3-4 meter ke bawah - bawah grill tu ada pintu besi slide.

Kau tengok air tu level dah tinggi sampai tepi konkrit tu kan? Tu dah level Full Supply Level (FSL). Kalau hujan petang ni lagi, mesti diorang kena buka sikit.


Pemandangan konkrit bagi air yang melimpah setelah paras tasik paling tinggi dicapai. Limpahan air yang terlalu tinggi akan turun melalui saluran ini terus turun ke bawah masuk parit besar. Bawah sana merupakan lebuhraya PLUS. Cerun tasik ini agak tinggi juga. Tidak hairanlan pemaju mengawalnya dengan penggunaan alat Standpipe Piezometer dan Inclinometer Ground.


Bawah jambatan ini air limpahan akan terus turun ke bawah. Air limpahan memastikan kapasiti air tasik tidak melimpah hingga keliling kawasan. Maklumlah tasik ini atas bukit. Jikalau pecah pasti akan melimpah masuk ke bawah terutamanya lebuhraya PLUS. Namun penyediaan aliran air limpahan ini memudahkan turun ke bawah dengan selamat.


Maka, pengawalan cerun bagi tasik ini amat penting sekali bagi mengelakkan kejadian yang tidak ingin berlaku. Kejuruteraan cerun yang baik sudah pasti telah ambil kira sejak perancangan pembinaan lagi. Pemantauan cerun lebih kritikal seperti di empangan mahu pun jalan raya serta lebuhraya. Umpama Automatic Deformation Monitoring System di Empangan Putrajaya. Penggunaan peralatan canggih serta berfungsi 24 jam menghantar data ke pusat kawalan. Setiap inci pergerakan cerun sudah pastilah dapat dikesan.


Vista Bridge ini diberi nama. Hanya kawasan jambatan ini sahaja yang redup. Sempatlah penulis melepas lelah sebentar terutama bawah pohon nyiur. Kawasan boleh dilihat banyak pokok hiasan ditanam. Sudah pasti kawasan ini amat redup dan menyegarkan.


Pemandangan sebelah lebuhraya hala ke arah selatan. Ada pokok pagar ditanam bagi mengelakkan pengunjung turun ke bawah. Ada longkang sepanjang tepi cerun. Bagi Penulis pemandangan bukit seperti ini sememangnya tidak dapat dilepas. Sudah pasti setiap sudut tidak terlepas lensa kamera.


Boleh dilihat betapa pokok yang ditanam masih terlalu muda. Kini, ada beberapa taman memindahkan pokok agak besar berbanding di tasik ini. Pokok yang agak besar sudah pastilah tumbuh lebih lagi cepat membesar. Seterusnya mewujudkan kanopi meredupkan kawasan persekitaran dengan lebih cepat. Mungkin juga pokok yang ditanam ini merupakan jenis yang cepat membesar.


Berteduh di bawah pokok hujan-hujan yang agak besar. Sistem pembajaan berjadual merancakkan lagi pertumbuhan pokok- pokok ini. Sudah pasti beberapa tahun lagi di tebingan tasik ini penuh dengan pokok-pokok menghijau.

Gagal Cari Radiosonde WxR-301D 2505010515


 Hari ini berkesempatan melancarkan misi SAR radiosonde 2505010515. Siri terbaru bermula dengan nombor 250501. Misi SAR terakhir penulis pada bulan Mac yang lalu. Hampir tujuh bulan yang lepas berjaya menemui dua radiosonde bertarikh 7 dan 8 Mac 2026. Radiosonde 2405015657 dan 2405015662. Hanya bulan oktober ini belon mula jatuh kawasan daratan. Fasa peralihan monsun telah mula berlaku. Ini sebagai petanda belon akan kerap jatuh ke darat lagi.


Radiosonde 2505010515 ini telah jatuh pada 5 Oktober 2026. Jatuh pada pukul 21:47 malam. Koordinat 2.78164 darjah Utara dan 101.63753 darjah Timur. Altitud ketinggian akhir adalah 475 m manakala, altitud ketinggian maksimum adalah 33,221m. Jatuh di kawasan ladang kelapa sawit berdekatan jalan hala ke Bandar Seri Ehsan dekat Bukit Changgang, Banting.


Setiba menghampiri lokasi kejadian. Perkara utam perlu memikirkan meletak kereta di kawasan yang selamat. Memilih berdekatan jalan masuk ladang jalan batu kelikir. Walaupun lokasi tersebut agak jauh, apa yang penting kereta selamat tanpa gangguan pengguna lain. Bergerak bersama beg sandang yang berisi botol air, pisau lipat serta kompas magnetik.


Hampir 40 minit juga untuk sampai ke titik akhir. Maklumlah berjalan agak jauh mengikut laluan sawit. Jalan terdekat tidak boleh letak kereta kerana kerja-kerja pembesaran jalan giat dijalankan. Tiba di titik akhir terus melaraskan kedudukan arah belon kajicuaca jatuh. Berpandukan kompas terus menghala arah tersebut. Kawasan ladang ini pelbagai peringkat usia pokok. Ada yang semak dan ada yang sangat kemas. Sudah pastilah kawasan yang semak menjadi satu cabaran besar. Tangkap layar di atas menunjukkan jarak ketepatan titik akhir berjaya mencecah 0.7m ketepatan titik tersebut. Bukti Penulis telah sampai ke titik akhir.


Berpandukan arah kompas yang telah dilaraskan mengikut arah belon jatuh. Terus bergerak hingga menemui jalan besar semula. Sepanjang pencarian tiada tanda-tanda bahawa belon boleh ditemui. Maklumlah belon sudah jatuh lima hari yang lalu. Ada pekerja sawit mengerjakan pokok. Takut kebarangkalian telah ditemui dahulu lalu terus membuangnya.


Kemudian terus melintas parit tepi jalan tersebut terus menghala ke kereta semula. Air parit ini dialihkan dari parit besar. Ada kerja memasang pembentungan bagi kerja pelebaran jalan baru tersebut. Walaupun parit ini kelihatan agak lebar. Terpaksa berhati-hati ketika melompat melepasinya.


Keadaan bahu jalan kawasan pembesaran jalan. Bergerak dengan berhati-hati. Ini kerana jalan asal dipasang pembahagian jalan di bahagian tepi kiri dan kanan jalan. Maka, bergerak disebelah luar jalan asal. Melepasi juga saliran air banjir di tepi jalan ini. Perlu langkah dengan berhati-hati walaupun tiada air.


Kawasan ini sememangnya belon pernah jatuh. Ada juga Penulis berjaya menemui radiosonde di kawasan ini. Namun, jalan sudah berubah lupa laluan masuk mana yang pernah dijejaki dahulu. Terpaksalah menapak jauh bagi memastikan kereta berada di tempat yang selamat.


Setelah melepasi kawasan pembinaan terlihat pula slab TBM 1. Betul-betul beberapa meter selepas kawasan pembinaan jalan ini. Jelas kelihatan huruf TBM dengan angka satu. Bahagian tengah slab ini ada batang terdapat paku payung di dalamnya. Slab ini telah diwarnakan merah tetapi mulai luntur.


Slab TBM 1 ini dipagar menggunakan paip plastik pvc. Kemungkinan bagi mengelakkan dari dimusnahkan oleh jentera berat. Maklumlah slab yang kecil ini sukar dilihat melainkan ini ditandakan sebegini rupa. Tiga paip dipacak. Tali keselamatan belang merah putih itu diikat keliling membentuk segi tiga. Koordinat 2.787290 darjah Utara dan 101.637966 darjah Timur.


Papan tanda JKR memaklumkan projek jalan raya yang sedang dilaksanakan. Jalan penyambung ke Sungai Kelambu boleh memendekkan perjalanan ke Banting dari Bukit Changgang sebelah sini. Sungai Kelambu turut menjadi kawasan belon kajicuaca mendarat. Siap sahaja jalan ini sudah pasti menjadi pilihan Penulis jika ada belon mendarat ke sana.

Jumpa dan jumpa lagi.
Selamat memburu!
73, Jojet de 9w2dya

RAC GCP 141


 Slab RAC GCP141  ini dijumpai di selekoh hala ke jambatan kereta api Jalan Semenyih - Bangi. Sayangnya slab ini telah retak terbelah dua. Namun titik besi paku payung tersebut masih tegak berdiri. Ini bermakna aktiviti pengukuran masih dapat dilaksanakan.


APA ITU RAC GCP 141?

GCP = Ground Control Point - Titik kawalan bumi untuk Drone / Aerial Mapping / LiDAR

RAC = Ranhill Air Selangor? / RAscom? / Consultant yang buat mapping - selalunya kontraktor yang buat survey paip air / jalan B18 ni. Di Selangor, RAC selalunya Ranhill SAJ / Air Selangor punya projek - tu yang ada chamber biru sebelah tu.

141 = No. 141 dalam siri GCP projek tu sepanjang B18 Semenyih - Beranang.

GCP 141 ni fungsi dia: Bila drone terbang ambik gambar B18 ni, software akan cari titik biru-putih ni, dan paksa gambar tu ikut koordinat tepat GCP 141.

Sebab tu dia betul-betul tepi manhole biru & papan B18 Semenyih 11 - projek pemetaan paip air besar dari Semenyih ke Beranang. Drone kena tau tepat paip kat mana, manhole kat mana.

KENAPA RETAK DUA?

GCP 141 ni jenis cheap & fast - simen 1'x1' je, bukan konkrit tebal macam B1831 Batu 3 Bangi. Lori lalu B18 hari-hari, gegar, terus crack tengah. Tapi selagi besi tengah tu tak lari, koordinat dia masih valid.Koordinat anggaran GCP 141 ni:

Koordinat bagi RAC GCP 2.901420 darjah Utara dan 101.784545 darjah Timur. 

Jumpa dan jumpa lagi!
Selamat memburu
73, Jojet de 9w2dya

Creek Side Park Land Serene Height

  Hari ini merupakan hari keempat Pengajaran dan Pembelajaran di Rumah (PdPR). Sebelah pagi sempat pusing taman walaupun jerebu semakin naik...