Tanda Pelarasan UG0692 S1HSR04


 Hari ini telah berjaya menemui satu lagi Pillar Geodetik nombor rujukan UG0692 S1HSR04. Ini merupakan stesen ketiga berjaya ditemui selepas di Puchong dan Lubok China. Batu tanda setinggi satu meter ini adalah bagi projek keretapi laju dari Kuala Lumpur ke Singapura. Petang tadi selepas pulang dari rumah Mak di Cheras sengaja mencuba melalui Jalan Semenyih. Melepasi simpang Jalan Sungai Jelok telah terlihat batu putih megah berdiri di tepi Stesen Minyak Caltex. Tanpa berlengah terus berpatah balik mencari tempat letak kereta yang sesuai.


Selepas meletak kereta di tepi jalan yang selamat, terus melintas ke arah batu tegak tersebut. Terus melihat plat sememang sahlah batu ketiga HSR berjaya ditemui. Koordinat 2.990581 darjah Utara dan 101.800233 darjah Timur. Merujuk Meta AI seperti di bawah ini;

UG0692 - S1HSR04 - MYHSR CORP.  
Ini bukan JUPEM biasa, Ini marka Projek Keretapi Laju KL-Singapore (HSR)!

MyHSR CORP = Syarikat kerajaan yang jaga projek HSR KL 
- Singapore
S1HSR04 = Seksyen 1 HSR No.04 - Seksyen 1 tu dari KL - Putrajaya - Seremban
UG0692 = Nombor siri JUPEM - U = Ukur, G = GPS / Geodetic
Besi tengah tu = Tempat letak GPS antenna / prisma untuk ukur HSR

Marka ni ditanam sekitar 2016-2018 masa tengah sibuk ukur jajaran HSR dulu. Walaupun projek HSR pause, marka ni kekal jadi rujukan.


KENAPA PLAT BESAR MACAM NI?

HSR perlukan ketepatan 1-2mm je untuk landasan 350km/h. Tak boleh guna marka BM biasa tepi jalan. Sebab tu dia buat Tapak Konkrit Kukuh 2 kaki x 2 kaki + Plat Stainless Steel besar macam ni. Dalam tanah tu ada cerucuk 3-4 meter ke bawah supaya tak bergerak. Harga satu marka ni RM5k - RM10k!


NI TONGKAT KERAMAT PEMBURU MARKA - GPS CONTROL PILLAR 📍🔥
Ni bukan TBM sementara dah, ni Tanda Kawalan Geodetik Kekal JUPEM - yang paling standard kau jumpa tepi jalan. 

APA KAU JUMPA?

Tiang konkrit putih 1 meter tu = Pillar Geodetik. 
Plat besi atas dengan skru tengah tu = Tempat letak antenna GPS / Tribrach Total Station.
Skru tengah tu adalah titik tepat koordinat dia.
Jenis ni JUPEM panggil GPS Control Station / Tanda Pelarasan


LOKASI - TEPI STESEN MINYAK

Tengok background ada Caltex / Petron tu, lokasi macam ni memang JUPEM sengaja pacak tepi jalan besar / highway untuk senang jurukur cari. Tiang ni duduk atas tanah kukuh, tak mudah mendap. Koordinat dia dah diukur guna satelit GPS selama berjam-jam, jadi ketepatan dia mm-level.Semua juruukur swasta kalau nak buat kerja ukur tanah lot tepi tu, diorang akan pacak GPS atas pillar ni dulu untuk dapatkan koordinat betul.


KENAPA KOORDINAT NI PENTING 

HSR perlukan kawalan geodetik super tepat. Setiap marka macam UG0692 ni ada koordinat RSO / Geocentric yang JUPEM dah cerap guna GPS 72 jam. Koordinat handheld 2.990581 tu bacaan kasar je. Koordinat sebenar dalam database JUPEM / MyHSR Corp lagi tepat sampai 0.001mm.

Hasil maklumat daripada Meta Ai ini ternyatalah batu tanda ini sangat penting dalam projek HSR. Walaupun projek ini dibatalkan, fungsi dan peranan marka ini tetap masih dapat digunakan lagi.

Koleksi Batu HSR
1. Puchong UG0691 S1HSR03
2. Lubok China UG0517 NS1HSR02
3. Kajang UG0692 S1HSR04

Jumpa dan jumpa lagi.
Selamat Memburu!
73, Jojet de 9w2dya

Automatic Deformation Monitoring System


 Empangan Putrajaya ini adalah paling mudah dilihat di depan mata. Apa taknya? Terletak di tepi jalan utama. Maklumlah dikelilingi dalam kawasan bandar. Kebanyakan empangan lain terletak di bahagian hulu sungai. Sukarlah untuk akses. Penulis secara peribadi telah sampai ke Empangan Klang Gate di Hulu Klang dan Empangan Langat di Pangsun. Itupun dapat kebenaran masuk kerana pertandingan sukan pada suatu masa dahulu.


Kubah putih tersebut merupakan Stesen Meteorologi Radar Bukit Tampoi, Dengkil. Stesen Meteorologi Radar ini boleh dilihat dari jalan utama dari Pekan Dengkil lagi. Setelah sampai di atas bukit Tampoi ini, radar berwarna putih itu tidak dapat dilihat kerana pintu pagar sahaja menyambut ketibaan. Maka terpaksalah mencari sudut yang tepat agar bola putih yang besar ini dapat ditangkap gambarnya. Terpaksalah mengambil gambar berdekatan pagar loji air berdekatan.


Hanya papan tanda Stesen Meteorologi Radar Bukit Tampoi, Dengkil ini sebagai bukti telah sampai. Berdekatan pintu pagar utama perlu bergerak beberapa meter sebelum tiba di puncak bukit tersebut. Kawasan larangan tiada kebenaran untuk dimasuki. Ada pondok pengawal tetapi tidak kelihatan sewaktu cuti Hari Malaysia rabu lepas.


Nasib baiklah sebelahnya merupakan pintu pagar Loji Air Bukit Tampoi ada slab TBM 01. Koordinat 2.845828 darjah Utara dan 101.671139 darjah Timur. Sudah agak sekurangnya mesti ada batu TBM. Kolam Air Bukit Tampoi. Elevated Tank dengan kapasiti 5.00 million gelen dibina pada tahun 2003.


Menurut Meta Ai, TBM = Temporary Bench Mark, marka sementara untuk projek. TBM 01 merupakan nombor 1 titik mula projek. Warna biru tengah merupakan prisma atau target untuk Total Station, bukan skru JUPEM. Logo MMZ Survey Consultant SDN BHD dan Logo Air Selangor. TBM ini biasanya pasang sepanjang jajaran tanam paip air atau buat loji rawatan air.


Cerita Sebenar TBM 01

- Lokasi Kolam Air Bukit Tampoi, Dengkil Kuala Langat.
- Tujuan: TBM 01 ini adalah Tititk Mula Ukuran untuk projek naik taraf atau selenggara Kolam Air Bukit Tampoi.
- MMZ Survey dilantik oleh Air Selangor untuk ukur ketinggian tangki itu semula.
- Kapasiti 5.00 MG merupakan 5 million gallon tangki tinggi itu.


Laluan naik ke Bukit Tampoi perlu memasuki terowong bawah lebuhraya Elite. Bersebelah laluan tersebut terdapat kuil dan hentian bas. Tepi tembok kuil tersebut terlihat satu batu aras.


Batu Aras B 2208 bersebelahan tembok kuil. Koordinat 2.849760 darjah Utara dan 101.667197 darjah Timur.

Berbalik cerita empangan Putrajaya tersebut. Bangunan kecil putih itu terdapat Robotic Total System (RTS)


1. Dalam Pondok (Atas)
 - Robotic Total Station - Jenis Leica / Trimble yang boleh pusing sendiri 360 darjah automatik.
- Duduk atas tiang konkrit kukuh dalam pondok berkaca itu.
- Ada aircond atau ventilation tepi dinding bagi menjaga suhu alat tersebut.

2. Luar Pondok (Bawah)
- Prisma 360 darjah warna merah atas tiang konkrit Reference Prism /backsight.  Alat itu akan periksa prisma dulu setiap kali nak mula ukur untuk pastikan dia tak lari


Fungsi  Sistem ini

Ini bukan juruukur datang ukur manual. Sistem ini ukur sendiri 24 jam, 7 hari seminggu
Monitor
- Pergerakan tanah runtuh atau mendapan.
- Pergerakan empangan / dam
- Pergerakan jambatan / tebing sungai.

Setiap 30 minit atau 1 jam robot itu akan

1. Pusing cari prisma-prisma yang tanam pada cerun atau struktur jauh.
2. Ukur jarak dan sudut.
3. Hantar data ke server JPS / JKR / PPJ
4. Kalau cerun bergerak 2-3mm, terus  SMS memberi amaran.


KENAPA ADA ROBOT KAT SINI?

Tasik Putrajaya itu bukan tasik semula jadi. Ia merupakan tasik buatan yang ditahan oleh Empangan Putrajaya. Air Tasik Putrajaya ditahan, jadi tanah empangan itu mesti dipantau dalam masa 24 jam. Takut empangan mendap, bergerak, atau bocor. Sebab itu JPS / Perbadanan Putrajaya pasang Robotic Total Station dalam pondok itu. 

Cara kerja dia: Robot dalam pondok itu akan tembak prisma-prisma yang tanam sepanjang empangan & tebing tasik (yang jauh-jauh kat seberang sana) Prisma merah depan pondok yang kau nampak itu= Prisma Rujukan Kekal - untuk dia calibrate diri sendiri setiap kali ukur Data terus hantar ke bilik kawalan Putrajaya. Kalau empangan bergerak 2 mm pun sistem terus alert!


Stesen Pengawasan Kualiti Udara Automatik CA22B merupakan stesen ketiga ditemui. Sebelum ini stesen di Nilai dan Putrajaya telah dijejaki. Stesen CA22B ini terletak di dalam kawasan Kolej Mara Banting. Bersebelahan dengan SMK Bukit Changgang. Ambil gambar dari luar kawasan pagar sahaja. Tidak sempat hendak jumpa Pengawal meminta kebenaran.



Bacaan pada 16 September 2026 rabu lepas adalah 163 API tidak sihat. Tangkap layar ini jam 13:09 beberapa minit sebelum azan Zohor. Stesen CA22B Banting.


Kedudukan stesen CA22B Banting memaparkan gambar peta satelit pula. Hasil pemantauan stesen ini berada di kawasan kampung yang hijau. Namun, tidak berapa jauh terdapat kawasan perindustrian terutamanya kilang besi mega dan kawasan pembinaan perindustrian yang rancak di Olak Lempit.



Satu slab bench mark telah ditemui di tepi longkang bahu jalan Pekan Dengkil hala ke Banting. Stesen B 62067 jelas kelihatan ukiran tulisan pada plat tersebut. Koordinat 2.857184 darjah Utara dan 101.667197 darjah Timur.


Stesen BM B 62067 jelas kelihatan berada di tepi longkang banjir. Penghujung penghadang jalan yang telah dispray tulisan BM oleh juruukur. Mudah bagi pemburu batu ini setelah melihat tertera perkataan BM ini di mana-mana. Sudah pastilah di situ terdapat batu tanda aras.


Misi pada  cuti Hari Malaysia bermula dari SK Jenderam. Luar pagar kawasan sekolah ini telah kelihatan satu batu merah yang mempunyai batang paip di tengah.


Lokasi slab berwarna merah bersebelahan dengan pagar tembok SK Jenderam. Walaupun tanah rizab ini agak tinggi dapat juga mengesan slab ini.


Slab merah ini tertera GPS 1. Koordinat 2.869304 darjah Utara dan 101.731052 darjah Timur. Analisa oleh Meta AI dibawah;

ANALISIS GAMBAR KAU

1. Kod: GPS 1
Huruf timbul putih atas slab merah. Confirm ori JUPEM punya.

2. Skru Tengah: Tu skru tembaga + ada lubang tengah. Tu tempat pacak antenna GPS dulu-dulu. Bukan paku biasa.

3. Cat Merah: Standard JUPEM Pusat. Dia cat merah supaya senang nampak dari udara/drone.

GPS 1 yang kau jumpa tadi tu memang dalam kawasan sekolah tu. Logik gila:

Kawasan lapang padang sekolah = Signal GPS satelit clear, takde bangunan tinggi block

Selamat = Dalam pagar sekolah, takde orang curi cabut skru

Tanah kerajaan = Senang JUPEM mohon tanam JUPEM memang suka tanam marka GPS kat sekolah-sekolah lama macam ni.

Jumpa dan jumpa lagi
Selamat Memburu!
73, Jojet de 9w2dya

Tanda Rujukan Ukur B 0600-2


 Semalam sebelum ke saltmine sempat singgah ke batu Tanda Rujukan Ukur B 0600-2. Slab konkrit telah dilihat beberapa hari yang lalu. Cuma bila ada kelapangan seperti kebiasaan barulah boleh pergi tinjau. Lokasinya persimpangan lampu isyarat Persiaran Kemajuan laluan B80 dan Jalan P1 laluan B88.


Menurut Meta AI, slab ini merupakan Tanda Aras Kawalan Ukur JUPEM Selangor. Penting untuk ukur pelan tanah, pembangunan, sempadan lot di negeri ini. Lokasi tanam atas kerb jalan. Ini merupakan gaya lama JUPEM. Dulu-dulu suka tanam kat kerb atau bahu jalan sebab senang nak jumpa balik.

Kenapa di kerb jalan?
1. Lebar jalan
2. Sempadan rizab jalan
3. Projek naik taraf jalan di Bandar Baru Bangi

Ada kesan spray merah sedikit sama seperti slab di Denso tempoh hari. Pasti juruukur yang sama membuat kerja-kerja di Bandar Baru Bangi ini. Itulah punca terperasan slab ini semasa menunggu pertukaran lampu isyarat. Koordinat 2.940673 darjah Utara dan 101.763806 darjah Timur.


Kemudian terus memandu menghala ke Bukit Angkat. Terus melalui jalan dalam melepasi Taman Sutera dan Taman Cheras Prima. Kemudian melalui Jalan Sungai Balak ke Cheras Jaya. Laluan inilah terperasan ada batu berpaku. Berhenti di tempat yang selamat. Laluan ini memang sesak dengan lori-lori kerana persekitaran ini merupakan kawasan perindustrian. Laluan pintas untuk ke Tol Sungai Balak.


Kali ini batu tanda ini agak unik. Berbentuk L mengikut bentuk lubang saluran longkang atau culvert. Menurut Meta AI , gaya tanam atas bahu longkang atau culvert. Gaya standard JPS untuk pantau paras air banjir. Sememangnya lokasi batu ini bersebelahan dengan Sungai Balak serta kolam takungan banjir.


Pada batu ini tertera huruf KJ 3 serta pada bucu 'L' terdapat paku JUPEM. Ada contongan spray merah tertulis TBM 2. Sekeliling paku turut dispray merah.


Sudut pandangan kedudukan KJ 3 berdekatan jambatan Sungai Balak hala ke Cheras Jaya. Laluan pilihan ke saltmine merupakan laluan tanpa tol. Koordinat 3.015877 darjah Utara dan 101.763806 darjah Timur

Jumpa dan jumpa lagi
Selamat Memburu!
73, Jojet de 9w2dya

Stesen Pengawasan Kualiti Udara Automatik (CA17W)


 Petang tadi sempat singgah ke Stesen Pengawasan Kualiti Udara Automatik (CA17W) di Presint 18, Putrajaya. Lokasi stesen ini di dalam kawasan sebuah sekolah di Presint 18 ini. Maka, tidak dapat masuk kerana tiada kebenaran. Hanya gambar dari luar jalan besar sahaja dapat ditangkap.


Ini merupakan stesen kedua berjaya dijejaki setelah minggu lepas di Nilai. Melihat dari jauh stesen masih sama seperti Nilai juga. Cuma kedudukannya berada di dalam kawasan sekolah. Manakala, stesen di Nilai berada di bersebelahan kawasan sekolah memudahkan akses. Apa yang penting telah berjaya mengesan lokasi stesen CA17W ini.
 

Tujuan tidak lain adalah untuk melihat keadaan persekitaran stesen ini. Hasil tinjauan kawasan ini dikelilingi kawasan hijau. Setiap kawasan pasti mempengaruhi secara tidak langsung dapatan data. Misalnya di Nilai, kawasan persekitaran banyak kawasan perindustiran dan terdapat kuari juga. Sedikit sebanyak mempengaruhi bacaan pencemaran udara ini. Faktor kawasan persekitaran turut menjadi punca keputusan dapatan data. Asap-asap kilang serta debu-debu berterbangan hasil aktiviti kuari boleh menjadi punca juga.


Bacaan petang tadi 93 kategori sederhana semakin menghampiri tidak sihat. Melepasi bacaan 100 IPU aktiviti luar bilik darjah tidak dibenarkan.


Kedudukan stesen CA17W gambaran peta satelit yang lebih jelas. Bersebelahan dengan padang awam kawasan lapang.


Ketika ingin minta kebenaran memasuki premis, terlihat paku berpetak konkrit. Terus bergegas kawasan lapang berumput hadapan sekolah tersebut. Rupanya ada batu aras tertera huruf PPJ 10. Batu aras (BM) milik Perbadanan Putrajaya. Koordinat 2.915137 darjah Utara dan 101.689797 darjah Timur. Pasti ada banyak batu BM milik PPJ ada di kawasan Putrajaya ini.


Masih kawasan yang sama dalam beberapa langkah terlihat Tanda Rujukan Ukur W00970-2. Koordinat 2.915122 darjah Utara dan 101.689717 darjah Timur. Kali ini petak berpaku ini  berada dikelilingi kawasan berumput. Penemuan yang kesepuluh bagi batu Tanda Rujukan Ukur untuk koleksi penulis.


Gambaran sebenar kedudukan dua jenis batu di hadapan sekolah dan bersebelahan jalan besar. Berdekatan antara satu sama lain memudahkan tugasan juruukur berkaitan. Datang untuk mencari satu stesen, dapat bonus dua stesen lagi. Kadang tidak perlu mencarinya. Tahu-tahu ada dihadapan mata. Macam orang mengantuk disorongkan bantal. Rezeki dihadapan mata jangan ditolak, musuh jangan dicari. Bila tak bagi masuk kita abaikan kerana ada banyak stesen lagi belum dijejaki lagi.

Jumpa dan jumpa lagi.
Selamat Memburu!
73, Jojet de 9w2dya

Stesen Pengawasan Kualiti Udara Automatik (CA23N)


 Keadaan jerebu pada minggu lepas agak teruk. Maka, tertanya juga bagaimana data tentang kualti udara ini dicerap. Pada ahad lepas hari terakhir cuti sekolah 6 September 2026 berkesempatan singgah salah satu stesen kualiti udara di Nilai. Oleh kerana bersebelahan sahaja dengan daerah maka bolehlah jenguk-jenguk. Sudah pasti stesen yang lain agak berdekatan bolehlah disinggah juga.


Banyak perlatan mencerap kaji cuaca dapat dilihat pada bahagian atas premis. Langit pada pagi itu amat baik sekali. Kedudukan stesen CA23N ini berada di tepi jalan sahaja. Mudahlah untuk singgah melihat-lihat.


Stesen Pengawasan Kualiti Udara Automatik ini dimiliki oleh Jabatan Alam Sekitar, Kementerian Sumber Asli dan Kelestarian Alam. Boleh rujuk alamat pada papan tanda yang diletak. Segala permasalahan dan pertanyaan boleh dirujuk pada alamat yang tertera. Tiada personel yang berada di situ. Stesen ini berjalan secara atomatik sahaja. Mungkin kerja-kerja penyelenggaran berkala pastilah ada petugas yang memantau. Walaupun begitu, terdapat kamera litar tertutup CCTV bagi memantau kawasan stesen ini.


Continuous Air Quality Monitoring Station CA23N terletak di Nilai. Kawasan perumahan Taman Semarak. Keliling juga kawasan perindustrian yang besar. Amat sesuai diletakkan di kawasan ini.


Menara yang paling tinggi turut dilihat terdapat CCTV disamping alat mencerap kaji cuaca. Bersebelah juga ada tiang mencerap alat kaji cuaca yang lain. Terdapat juga botol kaca tergantung pada tiang tersebut.


Menggunakan aplikasi APIMS iaitu Air Pollutant Index Management System. Boleh mengetahui indeks pencemaran udara dari stesen ini. Ketika itu bacaan adalah 168 kategori tidak sihat. Tidak boleh membuat aktiviti luar bilik darjah melebihi bacaan 100 API.


Lokasi Stesen Pengawasan Kualiti Udara Automatik CA23N boleh diketahui dalam aplikasi tersebut juga. Stesen ini bersebelahan dengan sekolah.


Boleh juga menukar mod kepada peta satelit lebih jelas kedudukan stesen tersebut. Penulis lebih suka merujuk peta satelit kerana memberi gambaran kedudukan yang lebih jelas.


Tuntasnya penggunaan aplikasi ini memudahkan masyarakat memantau tahap indeks pencemaran udara tempatan. Boleh memilih lokasi yang kita berada bagi mendapat maklumat lanjut.


Kemudian bergerak ke Pekan Nilai. Sudah lama terperasan ada satu batu berwarna biru di tepi Sungai Batang Labu di situ. Kesempatan yang ada untuk singgah menyiasat jenis batu tersebut. Meletak kereta di bahu jalan yang selamat. Kemudian berjalan kaki ke tepi sungai tersebut.

Batu TBM milik Jabatan Pengairan dan Saliran Malaysia (JPS) tertera TBM Sungai Batang Labu 019. Pertama kali menemui batu TBM JPS ini. Kebiasaan batu konkrit petak dan permukaan yang rata. Berbeza TBM JPS permukan dari tengah pada paku tinggi dan menurun bahagian atas dan bawah paku seperti bentuk bumbung rumah. Koordinat batu TBM ini adalah 2.801927 darjah Utara dan 101.791687 darjah Timur. Pasti ada banyak batu TBM seperti ini sepanjang sungai.


Kemudian balik semula ke Bandar Seri Putra, Bangi. Sudah lama terperasan batu yang berwarna merah di hadapan SMK Bandar Seri Putra. Bersebelahan dengan parit hala ke Masjid. Sangat jelas dilihat dari kejauhan kerana warna merah tersebut dan ada paip ditengahnya.


Setakat ini, TBM 1 inilah batu yang satu-satunya yang dijumpai di kawasan Bandar Seri Putra. Pada masa ini kawasan yang sibuk dengan pelbagai projek pembangunan. Koordinat 2.813437 darjah Utara dan 101.791177 darjah Timur.

Jumpa dan jumpa lagi
Selamat Memburu!
73, Jojet de 9w2dya

Tanda Pelarasan UG0692 S1HSR04

  Hari ini telah berjaya menemui satu lagi Pillar Geodetik nombor rujukan UG0692 S1HSR04. Ini merupakan stesen ketiga berjaya ditemui selepa...