Boundary Pillar 1881

 Cuti sekolah menghampiri penghujungnya. Sempatlah bercuti solo ke Port Dickson pada 3 dan 4 September 2026. Pada kali ini Damia tidak ikut. Damia ikut maknya bercuti ke Pulau Pinang. Maka, abahnya boleh melakukan aktiviti yang disukai merata tempat. Objektif pastilah menambah koleksi stesen batu aras (BM) dan mencari geocache di sekitar Port Dickson.

Bertolak dari Bangi melalui Nilai dan Labu terus ke Paroi. Ingatkan 3 September Kejohanan MSSM Sepak Takraw masih berjalan. Rupanya hari akhir pada 2 September 2026. Nasib baik ada satu geocaching dekat stadium tertutup ini. Malangnya geocaching disorokkan di pokok. Paling menyampah jika geocache disorok atau ditanam pada pokok-pokok. Menyusahkan serta boleh membahayakan diri.

Batu aras (BM) pertama yang ditemui setelah memasuki laluan FT001 di Senawang. Batu ini dicat warna oren. Nampak garang dari jauh. Stesen  N 7032 bersebelahan hentian bas. Mudah hendak berhentikan kereta. Lokasi bahaya memang melepaslah untuk merekodkan batu aras tersebut. Koordinat 2.709436 darjah Utara dan 101.978826 darjah Timur.

Batu aras berwarna oren ini menyerlahkan. Biasa BM berwarna putih sahaja. Jikalau luntur pastilah warna batu konkrit sahaja kelihatannya. Monumen kerajaan ini adalah harta milik kerajaan. Sudah pastilah tindakan merosakkan boleh didakwa ke atas pelaku. Salah satu tujuan pencarian BM ini untuk mendedahkan kepada masyarakat betapa pentingnya bersama-sama menjaga monumen ini dengan baik.

Seterusnya meneruskan perjalanan ke Sungai Batu Hampar. Stesen BM yang kedua adalah N 7041. Terletak bersebelah dengan jambatan sungai ini. Plat baru masih berkilat lagi. Ada dua set nombor siri di situ. Nombor lama di bawah dom manakala yang baru di sebelah kanan dom.

Kedudukan BM bersebelahan penghujung penghalang jalan. Hampir ditenggelam oleh rumput keliling. Stesen BM N 7041 koordinat 2.592650 darjah Utara dan 102.085050 darjah Timur. Tepi jambatan yang luas bolehlah letak kereta.

Stesen batu aras yang ketiga di Kampung Seri Kendong. BM N 7050 koordinat 2.494560 darjah Utara dan 102.185929 darjah Timur.

Batu aras tersebut berdekatan dengan tulisan Rembau. Berhampiran juga persimpangan lampu isyarat. Kelihatan rumput di bahu jalan telah mula menguning kerana musim kemarau kini.

Kemudian pemanduan terus ke Pekan Tampin. Hanya jumpa perkataan yang memisahkan Melaka dan Negeri Sembilan sahaja. Lokasi tersebut lorong belakang deretan kedai dikenali sebagai Lorong Seni.

Ada pelbagai lukisan mural pelbagai tema pada dinding belakang kedai. Lorong bagi pecinta seni visual dan lukisan. Sempadan Melaka dan Negeri Sembilan mengalukan kedatangan pengunjung masuk ke Lorong Seni Tampin ini. Tiada batu sempadan pada laluan tersebut.

Botol yang mempunyai lambang geocaching dalam genggaman. Lokasi yang disorok tidak jauh dari Lorong Seni tersebut. Botol pati ayam ini selalu menjadi tempat simpan log sheet. Tahan lasak dan sesuai untuk disorokkan.

Botol sudah dalam genggaman! Apa tunggu lagi? Buka dengan berhati-hati. Kertas game piece perlu isi membuktikan geocache ini telah berjaya dijumpai. Ambil gambar bukti dan dimasukkan dalam Log Cache pada aplikasi Geocaching. Selepas selesai masuk terus keluar jumlah terkumpul finds yang diperolehi.

Setelah Log Cache selesai pasti keluar ikon smile menandakan geocache berjaya ditemui. Garis putus-putus merupakan garisan sempadan negeri. Lorong Seni Tampin haruslah dikunjungi jua.

Hanya satu batu sempadan ditemui bersebelahan dengan kedai di tepi Jalan Besar. Seberang jalan hingga ke sungai juga tiada batu sempadan ditemui.

Batu aras yang keempat ditemui di stesen minyak Petron Tampin. Stesen BM N 5430 ini terpapar juga nombor siri lama iaitu N 7000 dan N 5001. Kelihatan tinggal bahagian piramid di atas sahaja. Bahagian bawah telah ditanam. Pastilah kerja mendalamkan parit menyebabkan batu aras ini hampir hilang.

Batu tanda aras ini masih berkilat lagi platnya. Bawah dom tertera nombor siri N 5001 dan sebelahnya N 7000 merupakan yang lama. Nombor siri terkini sebelah kanan dom N 5430.

Seterusnya bergerak ke Kampung Seri Kendong. Ada apa di sana? Terdapat batu sempadan yang dibina sebelum merdeka lagi pada tahun1881. Sudah lama hendak cuba datang mencari batu sempadan ini selepas melihat posting rakan FB Ijat Loloque telah berkongsi tentang batu ini.

Hujung jalan ini bertar,  arah ke bawah jejambat ke BP 1881 tersebut. Ini merupakan jalan lama sebelum jejambat melintasi laluan rel. Sebelum sampai ke sini terpkasa mengkaji peta terlebih dahulu bagi laluan akses yang paling mudah. Akses sebelah Melaka terdapat kawasan rumah kampung. Kemudian mengkaji Jalan Tok Itam lebih mudah untuk akses. Ternyatalah laluan yang dipilih terus bawa ke BP 1881 ini dengan mudah.

Penghujung jalan tar lama tersebut akan lalui bawah jejambat. Ia juga merupakan laluan paip gas bawah tanah. Kontraktor pembersihan pylon TNB dan pekerja TNB pasti melalui bawah jejambat ini juga bagi kerja penyelenggaraan. Melepasi bawah jejambat ini melalui denai kawasan rumput yang menghijau. Ada pergerakan haiwan dalam semak-samun. Rasanya monyet bergerak setelah melihat kelibat manusia.

Kesan laluan tayar dari Jalan Tok Itam ke BP 1881. Mudah bergerak kerana kawasan luas berumput sahaja. Jarak hanya 80 meter sahaja dari kereta diletakkan hingga ke batu BP 1881 ini. Terlalu dekat dan mudah untuk akses melalui Kampung Seri Kendong.

BP 1881 berada di sebelah kanan laluan bersebelahan dengan deretan pokok-pokok renek. Sikit hadapan lagi merupakan laluan rel. Boleh dilihat talian voltan tinggi sebelum laluan rel tersebut.

Akhirnya tercapai hajat menjejaki batu sempadan zaman British pada tahun 1881. BP 1881 ini telah berusia 145 tahun. Boleh dilihat ada tulisan 'Boundary Pillar' serta anak panah ke bawah diikuti tahun 1881 masehi. Monumen bersejarah ini seharusnya dikekalkan. Bukti kemajuan teknologi persempadanan negeri pada zaman tersebut.

Pandangan bahagian batu BP 1881 terdapat skru atau paku bagi kerja-kerja pengukuran. Ada pokok-pokok kecil menumpang hidup batu yang telah berusia lebih 100 tahun ini.

Pemandangan bahagian belakang batu BP 1881 menghadap laluan. Jejambat laluan FT001 Jalan Seremban - Tampin turut boleh dilihat juga. Sememang lokasi ini mudah untuk diakses sesiapapun. Menurut Meta Ai, melarang memberi koordinat batu ini. Ia risau jika berlaku vandalisme terhadap monumen bersejarah ini. Banyak juga carian di internet telah menceritakan tentang batu ini. Ini bermaksud ramai orang turut berjaya menjejakinya.

Besarlah harapan bahawa pihak berkaitan harus menjaga dan mengekalkan kewujudan monumen bersejarah ini. Tak lapuk dek  hujan, tak lekang dek panas. Bahan sejarah ini membuktikan bahawa kemajuan masa dahulu harus diingati dan dihargai peninggalan ilmu dan teknologinya.

Penulis merangka dan merancang untuk mencari 'Boundary Pillar' seperti ini yang telah berjaya dijejaki oleh rakan lain. Tunggu ada kelapangan boleh meneroka batu-batu yang lain pula. Menurut Meta AI lagi,batu BP 1881 ini wujud pada zaman pemerintahan British Negeri-negeri Melayu Bersekutu. Zaman itu pihak British telah membuat persempadanan antara Negeri Sembilan, Selangor dan Pahang. Hasilkan konkrit besar serta cop tahun dibina bagi mengelakkan pergaduhan, pertikaian, atau perebutan tanah.

Ini membuktikan hingga kini batu persempadanan sangat penting kepada pemilik tanah. Bukti pemilikan tanah berdasarkan batu sempadan yang telah diukur dengan tepat. Hak milik dan kedaulatan sesebuah wilayah haruslah dipertahankan daripada dicerobohi oleh pihak yang tidak bertanggungjawab. Puas mendokumentasi kembali semula ke kerata untuk ke destinasi seterusnya.

Perjalanan menghala ke Rembau. Tiba persimpangan As Sofa terdapat satu lagi batu aras yang kelima. Rupanya di sini letaknya Sekolah Tinggi Islam As Sofa dengan jarak 250m dari jalan besar ini. Anak kepada sahabat penulis ada bersekolah di sini. Kini telah menyambungkan pengajiannya di Maghribi.

Batu aras yang kelima ini stesen BM N 7046. Koordinat 2.537681 darjah Utara dan 102.141834 darjah Timur. Kemudian melalui Pekan Rembau. Terlihat monumen km 0 Rembau di Pekan tersebut. Tidak terfikir hendak berhenti kerana telah terlajak ke depan. Lain kali boleh datang sebab sudah tahu lokasi monumen tersebut.

Batu aras yang keenam ditemui di Kampung Haji Sulaiman. Betul-betul papan tanda kampung ini bersebelahan batu aras tersebut.

Stesen BM N 2197 dengan koordinat 2.540662 darjah Utara dan 102.139120 darjah Timur. Kemudian terus bergerak lagi di Jalan Panchang - Chengkau.

Seterusnya batu BM dibelakang papan tanda Jalan Panchang - Chengkau. Batu BM yang ketujuh ini koordinat 2.468074 darjah Utara dan 102.067537 darjah Timur.

Batu BM ketujuh terletak di sampang tiga jalan Kota - Lubuk China. Berhenti kereta di jalan ini kemudian melintas ke Jalan Pancahng - Chengkau itu. Beberapa meter di hadapan terlihat satu batu putih yang megah berdiri. Macam pernah juga batu aras putih yang tegak berdiri.

Batu aras yang tinggi ini terletak berhampiran hentian bas menghala ke Kota. Bukan macam batu aras yang biasa itu. Pada 20 Januari 2024 pernah menemui batu aras ini di Puchong. Nombor siri UG0691 S1HSR03. Koordinat 2.986931 darjah Utara dan 101.618750 darjah Timur.

Batu aras di Lubuk China, Negeri Sembilan merupakan koleksi kedua penulis. Menurut Meta Ai, ini merupakan batu untuk projek HSR - High Speed Rail Kuala Lumpur ke Singapura. Walaupun projek HSR dibatalkan, tapi kerja ukur JUPEM dan MyHSR sudah siap 80 peratus.

Fungsi Batu aras ini

1. Ikat laluan HSR supaya bila bina nanti tak lari 1mm pun.

2. Titik rujukan tetap untuk kontraktor 10 hingga 20 tahun akan datang.

3. Monumen bawah tanah. Ada pillar konkrit bawah tersebut dalam 1 meter.

Bedah siasat batu MyHSR - UG0517 NS1HSR02

1. Hak Kerajaan Malaysia = sah milik kerajaan tidak boleh usik.

2. Logo JUPEM dan MyHSR CORP = Kerjasama Jabatan Ukur dengan Syarkat HSR.

3. UG0517 = Underground Geodetic 0517. Kodstesen ukur bawah tanah.

4. NS1HSR02 = Negeri Sembilan 1 High Speed Rail 02. Stesen ke-2 HSR di Negeri Sembilan.

5. Skru  Tembaga Tengah = Titik koordinat tepat. Guna untuk cucuk GPS RTK.

Koordinat untuk batu MyHSR ini adalah 2.466423 darjah Utara dan 102.067531 darjah Timur.

Kemudian selesai dokumentasi Batu MyHSR tersebut terus menghala ke Lubok China. Beberapa meter di hadapan telah terlihat papan tanda jarak km 0 Lubok China. Berhenti di tepi jalan berdekatan halaman rumah orang. Pasti tuan rumah sekitar papan tanda km 0 ini telah lali kepada pemburu km 0 ini. Laluan N12 Lubok China Negeri Sembilan.

Swafoto papan tanda jarak km 0 Lubok China, Negeri Sembilan. Dahulu ada juga cari papan atau batu tanda jarak 1 km. Namun, papan tanda jarak 1 km ini terlalu banyak dan mudah dicari. Maka, beralih ke batu tanda aras lebih seronok dan mencabar di samping km 0 ini. Kemudian pusing-pusing Lubok China dalam negeri Melaka. Manalah tahu boleh jumpa batu-batu yang lain pula.

Perjalanan diteruskan hala ke Port Dickson. Sempat singgah Kampung Pengkalan Durian. Terlihat batu titik kawalan pada bahu jalan bersebelahan pagar penduduk. Papan tanda JPKK kampung memudahkan masyarakat tahu lokasi sesuatu tempat tersebut.

Batu titik kawalan yang kedua dijumpai. Pillar Titik Penentu N 1193 ini terletak bersebelahan jalan pada atas tanah yang agak tinggi. Sama seperti N 0376 di Labu. Turut di jumpai di tepi jalan pada tanah yang agak tinggi juga. Nampak seperti kawasan tersebut baru dibersihkan baru muncul batu tersebut. Selama ini menyorok dibalik semak.

Batu titik kawalan N 1193 bersegi enam ini sangat elok paras rupa. Batu titik kawalan di Labu hampir rosak. Batu kali ini lebih sempurna. Terdapat cop huruf JUPM dan terdapat dua huruf TP kiri dan kanan paku atau skru. Nombor siri di bahagian bawah paku N 1193.

Ketika hendak menyampai ke batu ini. Rupanya sebelah batu ini di dalam kawasan rumah tersebut terdapat sangkar anjing. Apa lagi! menyalaklah anjing tersebut dari tempat kurungan. Penulis mengabaikan sahaja salakan tersebut. Maklumlah dalam sangkar dan kawasan berpagar lagi. Buat tidak tahu dan abaikan sahaja. Mendokumentasikan batu ini lebih bagus daripada melayan anjing yang memekakkan telinga itu.   

Sambung perjalanan terus ke Kampung Sungai Raya, Pasir Panjang. Terdapat satu petak NGS 30. Petak ini ditemui pada penghadang pembahagi laluan longkang atau parit. Menurut Meta Ai, batu NGS 30 merupakan National Geodatic Survey atau Rangka Geodatik Negara. Nombor siri 30. Paku tengah merupakan titik tepat koordinat GPS rasmi Malaysia. NGS merupakan tulang belakang sistem pemetaan Malaysia. Satelit, drone, GPS semua calibrate ikut batu NGS ini.

Keadaan rupa petak NGS 30. Pantang betul nampak simen petak-petak. Lagi-lagi ada dom atau besi paku pasti berhentikan kereta ditepi jalan. |Semua batu mempunyai ceritanya tersendiri. Ilmu dan pengetahuanpun semakin bercambah dan meluas. Banyak berjalan luas pandangan.

Kompleks Baitul Hilal dilihat dari pantai Seri Purnama. Ada satu geocache di situ tapi tak jumpa. Penulis menginap di Klana Beach Resort, Batu 8, Jalan Pantai. Sudah pastilah memilih bilik yang mengadap laut.

Pemandangan Tanjung Tuan nun jauh di sana dari pantai Seri Purnama. Petang itu air surut. Ramai pengunjung bermandi-manda lebih-lebih lagi musim cuti sekolah.

Sebelah petang bergerak ke Pekan Port Dickson. Ada satu geocache di tiang lampu isyarat keretapi. Hanya tiang sahaja yang tinggal. Landasan keretapi kini sudah tiada. Perkhidmatan rel dari Port Dickson telah ditamatkan pada tahun 2008.

Batu Titik Kawalan N 0376

 Hari ini melancarkan misi mencari batu dan geocache di sekitar Seremban 2 dan Labu. Hasil pencarian hari ini berjaya menemui satu batu Titik Kawalan atau Pillar Titik Penentu (PTP). Buat julung kalinya bertemu batu 6 segi. Maka, bertanya dengan Meta Ai kecerdasan buatan yang tak berapa nak bijak juga. Penulis tidak bertanggungjawab atas kesilapan maklumat yang dikongsikan oleh Meta AI tersebut. Banyak temberang juga setelah beberapa kali bersembang berkaitan batu JUPEM ini. Maklumat yang diterangkan tidak konsisten dan boleh berubah. Penulis hanya terima dari segi teknikal berkaitan dengan kerja survey ini sahaja. Mungkin pakar-pakar di luar boleh komen dan menambah serta berkongsi ilmu dan panduan bersama.

Menurut Meta Ai, JUPEM PTP adalah Pillar Titik Penentu. N 0376 merupakan nombor siri batu ini. Besi tengah berlubang merupakan titik tepat untuk alat total station atau GPS. 

Kenapa bentuk berbeza?

Ini model lama tahun 1980an - 1990an. Pada zaman dahulu, JUPEM pakai batu konkrit enam segi. Kini sudah tukar kepada plat logam kerana senang tanam dan kukuh.

TP = Titik Penentu berfungsi sama seperti Tanda Rujukan Utama untuk pegang koordinat XY kawasan tersebut.

Batu TPT N 0376 ini terletak sebelah kiri Jalan Labu menghala ke NIlai. Beberapa meter ke hadapan terdapat simpang masuk ke kuari. Lori sangat sibuk mengangkut batu kelikir bagi projek pembinaan bangunan mahupun jalan raya. Kawasan rizab jalan ini seperti baru dikemas. Ternampak besi tengah berlubang itu semasa melalui batu tersebut.

Kenapa Jalan Labu banyak batu JUPEM?

1. Jalan lama = Jalan ini dibuka tahu 1970an. Zaman itu JUPEM tanam batu konkrit enam segi seperti batu N 0376 ini.

2. Tanah pertanian kepada perumahan = Banyak projek baru menyebabkan kontraktor selalu terlanggar batu ini.

3. Koridor Pembangunan = Kawasan industri serta kawasan perumahan baru dibuka menjadikan titik kawaan adalah banyak.

Batu titik kawala N 0376 ini berada di rizab jalan. Terletak pada bahagian tanah agak tinggi sedikit dari aras jalan raya. Oleh kerana semak-samun telah dibersihkan maka boleh dilihat dengan mata kasar ketika memandu. Lebih-lebih lagi butang dom besi itu boleh menyinar jika kena sinaran mentari.

Sebenarnya kedudukan batu titik kawalan N 0376 itu terletak 500m dari batu aras N 5110. Letak kereta di tepi Jalan Labu. Batu aras (BM) bersebelahan dengan hentian bas. Memilih letak kereta di sini lebih selamat. Ada papan tanda Kampung Labu Hilir bersama dengan koordinat sekali. Menjadi rujukan orang ramai bagi koordinat kampung tersebut.

BM ini koordinat 2.773023 darjah Utara dan 101.809579 darjah Timur. Bergerak ke batu titik kawalan N 0376 dari BM ini lebih selamat berjalan kaki sahaja. Mod berjalan kaki jam Garmin diaktifkan. Selepas bergerak melepasi simpang kuari menghampiri batu titik kawalan ini merekodkan 500m.

Sebelum itu bergerak ke Seremban 2 untuk mencari geocache yang disorokan di situ. 'Where giant lizards are' sememangnya terdapat biawak berada di tasik Seremban 2 ini. Jikalau bukan kerana geocaching ini pasti tidak sampai jika tanpa sebab.

Permainan mencari harta karun ini akan menyorokan log sheet. Ini penting bagi mengelakkan orang ramai membuang atau mengambilnya. Selepas menemui geocache tersebut perlulah merekod penemuan pada kertas log sheet  yang disimpan bersama geocache tersebut. Kali ini log sheet disimpan dalam paip kecil yang bermagnet. Ada dua skru pada paip tersebut. Setiap skru di dalamnya terdapat log sheet.

Penulis meletak pada palang pagar di lokasi ia disorokkan. Bukti ada magnet pada palang pagar tersebut. Kemudian meletakkan semula paip ini pada lokasi yang disembunyikan. Hanya yang biasa bermain geocaching sahaja yang faham tempat yang biasa geocache ini disorokkan.

Penulis semasa baru mencuba permainan ini juga tidak tahu bagaimana ia disorokan. Walaupun telah tiba tempat tersebut, tetap tidak menjumpainya. Setelah beberapa kali mencari, barulah faham cara permainan ini dimainkan. Aktiviti navigasi seperti ini meneruskan kesinambungan aktiviti mengejar belon yang masih jatuh ke laut lagi. Maklumlah tidak boleh duduk diam sahaja di rumah. Pasti ada aktiviti yang berfaedah bagi mengisi masa lapang.

Laluan pejalan kaki yang agak luas. Sayangnya taman ini dipenuhi burung gagak. Maka, najis bersepah merata tempat. Ada papan tanda amaran melarang memberi makan burung dan ikan di taman ini.

Terdapat tiga air pancuran dalam tasik ini. Penting memberi oksigen bagi hidupan akuatik dalam tasik ini. Ini juga mengawal kualiti air tasik ini agar sentiasa bergerak juga.

Semasa tiba meletakkan kereta di deretan kedai sebelah kawasan tasik ini. Berjalan ke arah lokasi geocache mengikut laluan keliling tasik. Pastilah jam garmin mod walking diaktifkan. Sambil memburu geocache kita bersenam secara tidak langsung.

Lokasi geocache disorokkan selalunya mestilah tempat yang menarik dan selamat. Permainan memburu harta karun geocaching ini dimainkan seluruh dunia. Tidak hairanlah log sheet sentiasa dipenuhi rakan dari pelbagai negara. Maka, tempat yang menarik seperi tasik ini seharusnya ditonjolkan.

Pemaju turut menyediakan tiang laser bagi menghalau burung-burung ini. Rasanya laser ini akan aktif sebelah malam bagi mengahalau burung berada di tasik ini. Papan kenyataan berkaitan laser ini kepada pengunjung turut disediakan.

Ada titi bagi menyeberangi tasik di tengah-tengah. Penulis lebih suka memilih untuk berjalan dalam satu bulatan penuh tasik. Bolehlah tahu jarak bagi satu pusingan taman tasik ini. Sudah pasti tidak akan kembali semula kerana kurang sesuai untuk beriadah.

Bolehlah menikmati pemandangan keseluruhan tasik dari titi kayu  tengah tasik ini. Ikan berenang-renang pasti boleh dilihat dengan lebih dekat lagi. Amaran! tidak boleh memberi makanan ikan.

Cuaca petang itu agak redup. Redup sebab mendung atau jerebu. Jerebu masih belum kurang lagi.

Nampak macam air jeram di belakang itu. Hakikatnya ada tiga air pancut di tengah tasik. Pasti menyamankan udara sekitar serta dapat mengurangkan jerebu persekitaran.

Papan catur turut disediakan. Sudah pasti ia bukan Ground Control Point (GCP) atau checkerboard marker.

Terlebih dahulu perjalanan bermula dari Bangi. Perancangan mencari batu-batu hingga ke sempadan negeri dekat Bandar Enstek. Semasa arah ke Jenderam batu aras yang telah terperasan sebelum ini dicari semula. Maka, berhentilah di bahu jalan mendapatkan stesen batu aras B 62077 yang lama adalah B 2013.

Lokasi BM B 62077 ini beberapa meter sebelum simpang ke Jenderam Hulu. Plat tertulis Batu Aras. Ada kesan spray merah. Kalau menurut Meta AI stesen ini masih lagi aktif. Ada kerja-kerja pengukuran telah dijalankan baru-baru ini. Lagi satu katanya, spray merah ini memudahkan juruukur mengesan kedudukan BM ini.

Kedudukan rupa sebenar BM B 62077 dari jauh. Plat ini diletakkan pada konkrit penghadang longkang. Betul-betul bersebelahan dengan paip air JBA.

Tengah plate batu aras ini mempunyai dom yang ada titik tengah untuk tiang gps bagi kerja mengukur. Dom inilah memudahkan batu aras dikesan kerana menonjol pada plat besi tersebut. Koordinat BM ini adalah 2.889484 darjah Utara dan 101.809579 darjah Timur.

Terdapat satu petak TBM bernombor empat bersebelahan dengan BM. TBM ini bersebelahan paip air dan menghadap jalan raya Banting - Semenyih  laluan FT31.

Hasil hari ini  berjaya menemui dua buah BM, satu batu titik kawalan, satu TBM dan satu geocache.

Jumpa dan jumpa lagi.

Selamat Memburu!

73, Jojet de 9w2dya