Cuti sekolah telah bermula membolehkan Igate ini diaktifkan. Ia akan diaktifkan apabila berada di base station. Jikalau mobile, akan mengaktifkan 9W2DYA-10 aprsdroid.
Pagi ahad telah Berjaya menangkap dua stesen iaitu 9W2LYO-9 dengan jarak 9.9km dan 9M2CQC-9 dengan jarak 6.9km.
Hanya 3 packet berjaya ditangkap oleh kedua stesen itu.
Harap selepas ini lebih banyak stesen lagi Berjaya mendapat packet.
Sementara itu, kedudukan terkini stesen 9A5BDE-8 lepas sejam tadi adalah 31 59.65'N dan 134 4.85'E bergerak 22km/h.
Ia menunjukkan turun semula ke arah selatan dan kemungkinan akan melalui Selat Melaka dalam 10 hari lagi.
Pagi tadi juga kelihatan stesen jiran iaitu E24IFG-5 ke Putrajaya. Pada pagi telah kembali semula ke Hatyai.
73, Jojet de 9W2DYA
Lalang Island IOTA: AS-072
IOTA: AS-072
Location:LALANG ISLAND (Part of 9 Island).District Of Perak.West Malaysia
Date: 25-27 November 2016
Starting Time: 12:00 UTC
Ending Time: 12:00 UTC
Astra Malaysia collaboration with Selangordx Team will activate callsign 9m4li from Lalang Island-AS-072
Hopefully we can produce more dxer in future.to gain more experience using HF tranceiver and also antenna preparation expecially for IOTA Dxpedition.
Acknowledgment with our friends from region 1 and region 2 will be stanby for us during our dxpedition from 25-27 Nov 2016.
Location:LALANG ISLAND (Part of 9 Island).District Of Perak.West Malaysia
Date: 25-27 November 2016
Starting Time: 12:00 UTC
Ending Time: 12:00 UTC
Astra Malaysia collaboration with Selangordx Team will activate callsign 9m4li from Lalang Island-AS-072
Hopefully we can produce more dxer in future.to gain more experience using HF tranceiver and also antenna preparation expecially for IOTA Dxpedition.
Acknowledgment with our friends from region 1 and region 2 will be stanby for us during our dxpedition from 25-27 Nov 2016.
p/s: Thanks to: 9M2RHQ/9W2LUP/9M2EPX/9W2XKM/9W2HYY AND 9M4LI IOTA TEAM 2016.
Thank YOU
73,SelangorDx Team
73,SelangorDx Team
Kelihatan di google map stesen 9W2FRP-5 berdekatan Pulau Sembilan. Mungkin salah seorang krew untuk dxpdc Pulau Lalang ini.
9A5BDE-8 di Kurashiki, Okayama Japan
Merujuk info stesen 9A5BDE-8 berada di Kurashiki pada kali terakhir diaktifkan. Koordinat 34 29.85'N dan 133 44.25'E. sudah sehari lebih tidak aktifkan aprs. Mungkin sedang berehat atau meneruskan pelayaran.
Antara stesen yang aktif adalah JP4YDV-I, JA4XO-1, JE4YIZ-10, JR4WUN, JF4CYP-10, JE4YMQ-10.
Kelihatan juga, stesen AIS 004310603 JP menyebabkan segala pergerakan kapal dalam system AIS dapat dilihat pergerakannya.
73, Jojet de 9W2DYA
Antara stesen yang aktif adalah JP4YDV-I, JA4XO-1, JE4YIZ-10, JR4WUN, JF4CYP-10, JE4YMQ-10.
Kelihatan juga, stesen AIS 004310603 JP menyebabkan segala pergerakan kapal dalam system AIS dapat dilihat pergerakannya.
73, Jojet de 9W2DYA
9M2ZAK-5 dan 9M2PUL-i
Stesen 9M2ZAK-5 Zaki mengaktifkan aprs di HS land untuk CQ WWCW contest hujung minggu ini. Beliau bersama Syaiful 9M2PUL-i akan membawa cabaran untuk HS0ZAR di Ban Ta Bong.
Semoga Berjaya kedua mereka untuk contest kali ini.
Stesen 9A5BDE-8 telah tiba di Kiire, Kagoshima Jepun
Stesen 9A5BDE-8 telahpun tiba ditempat yang dituju. Koordinat terkini 31 23.65'N dan 130 34.35E bergerak 4km/h dengan altitude 203m yang dicatatkan. Nampaknya ia bergerak keluar Kagoshima Bay menuju destinasi lain agaknya pada jam 1.34 pagi ini.
Jam 4.55 pagi pula, kelihatan stesen 9A5BDE-8 masih bergerak di Selat Osumi menuju utara. Koordinat 31 1.25'N dan 130 56.65'E bergerak 26km/h dan altitude -14m.
73 Jojet de 9W2DYA
Hari ke-11 9A5BDE-8 maritime mobile ke Jepun
Stesen 9A5BDE-8 sudah sampai Jepun. Dua ini kelihatannya masih lagi berada di 30 36.05'N dan 129 53.85E bergerak 17km/h. Kedudukan ini jam 10.03 malam tadi.
Ia berdekatan dengan Kagoshima QTH terakhir.
Antara stesen yang aktif adalah JG6YIC-6, JM6ISF-3, JA6KTI-6, JA6KJQ-5, JE6NHI-9, JN6IFE-10, JH6YMX-2, JG6YCH-3, JG6YDF-2, JA6VBY-9, JO6NZJ-3, JR6NJN-15.
Frekuensi aprs di sana adalah 144.660MHz
73, Jojet de 9W2DYA
Ia berdekatan dengan Kagoshima QTH terakhir.
Antara stesen yang aktif adalah JG6YIC-6, JM6ISF-3, JA6KTI-6, JA6KJQ-5, JE6NHI-9, JN6IFE-10, JH6YMX-2, JG6YCH-3, JG6YDF-2, JA6VBY-9, JO6NZJ-3, JR6NJN-15.
Frekuensi aprs di sana adalah 144.660MHz
73, Jojet de 9W2DYA
Notis pembaharuan lesen
Beberapa hari lalu aku mendapat notis pembaharuan AA. Tarikh renew 18 November 2016 dan dikehendaki memperbahrui selama 5 tahun berjumlah RM180. Biasanya aku memperbahurui selama setahun sahaja.
Pada petang tadi sempatlah ke Tower 1 MCMC untuk bertanyakan notis itu. Aku pergi bersama swl Taariq yang ingin bertanyakan tentang RAE. Malangnya beliau terlepas untuk menduduki RAE kerana telah tamat tempoh pendaftaran yang perlu dalam talian.
Terpaksalah menunggu RAE tahun hadapan pula.
Kemudian, kami ke Puchong Gateway di CCC International Sdn Bhd untuk membeli charger handyku yang rosak. Selama ketika meminjamkan daripada Taariq yang sama model handynya denganku. Pertama kali sampai di CCC kulihat banyak model TYT dijual disana. Rizal 9W2SZR sibuk melayan pelanggan yang berurusan dengannya.
Selepas selesai, barulah beliau berkesempatan untuk bertanya tentang kedatangan kami.Aku bertanya tentang bateri sender jika ada. Kemudian aku membeli charger yang amat penting untuk meneruskan kelangsungan radio terus berfungsi.
Selepa mendapatkan barangan yang dihajati, kami terus pulang ke Kajang ke base swl Taariq. QTH Taman Taming Impian, Sg Jelok Kajang. Ketika tiba base beliau, terlihat olehku antenna radio yang menjulang. Akupun memandu elopi terus ke arah antenna itu.
Tibanya di sana, sebuah rumah berdirinya dua batang pole. Kelihatan jelopi yang mempunyai callsign 9W2VMW. Oh disini rupanya base 9W2VMW. Selalu monitornya dijalur dan dapat dicopy audionya dengan baik. Kemudian beberapa selang dari rumahnya bernombor 127 berdiri sebatang pole yang aku cari itu. Malangnya tidak diketahui tuan punya isyarat panggilan. Selepas ini, bolehlah swl Taariq monitor di V38 kerana audio 9W2VMW sentiasa berkumandang.
Apabila sudah sampai saltmine terus mencaj handy dan monitor di V38. Kedengaran audio abg Azman 9W2OTX Sg Merab terima 5/9 dari Cheras. Abg Johan 9W2PJH bermobile di Putrajaya terima 4/8 diawalnya. Kemudian Abg Zamri 9W2ZBV mobile di Bukit Jalil negative copy.
9W2MSZ mobile di Jalan Kuching terima anda 3/8.
9W2DFL negative copy PICC
73, Jojet de 9W2DYA
Pada petang tadi sempatlah ke Tower 1 MCMC untuk bertanyakan notis itu. Aku pergi bersama swl Taariq yang ingin bertanyakan tentang RAE. Malangnya beliau terlepas untuk menduduki RAE kerana telah tamat tempoh pendaftaran yang perlu dalam talian.
Terpaksalah menunggu RAE tahun hadapan pula.
Kemudian, kami ke Puchong Gateway di CCC International Sdn Bhd untuk membeli charger handyku yang rosak. Selama ketika meminjamkan daripada Taariq yang sama model handynya denganku. Pertama kali sampai di CCC kulihat banyak model TYT dijual disana. Rizal 9W2SZR sibuk melayan pelanggan yang berurusan dengannya.
Selepas selesai, barulah beliau berkesempatan untuk bertanya tentang kedatangan kami.Aku bertanya tentang bateri sender jika ada. Kemudian aku membeli charger yang amat penting untuk meneruskan kelangsungan radio terus berfungsi.
Selepa mendapatkan barangan yang dihajati, kami terus pulang ke Kajang ke base swl Taariq. QTH Taman Taming Impian, Sg Jelok Kajang. Ketika tiba base beliau, terlihat olehku antenna radio yang menjulang. Akupun memandu elopi terus ke arah antenna itu.
Tibanya di sana, sebuah rumah berdirinya dua batang pole. Kelihatan jelopi yang mempunyai callsign 9W2VMW. Oh disini rupanya base 9W2VMW. Selalu monitornya dijalur dan dapat dicopy audionya dengan baik. Kemudian beberapa selang dari rumahnya bernombor 127 berdiri sebatang pole yang aku cari itu. Malangnya tidak diketahui tuan punya isyarat panggilan. Selepas ini, bolehlah swl Taariq monitor di V38 kerana audio 9W2VMW sentiasa berkumandang.
Apabila sudah sampai saltmine terus mencaj handy dan monitor di V38. Kedengaran audio abg Azman 9W2OTX Sg Merab terima 5/9 dari Cheras. Abg Johan 9W2PJH bermobile di Putrajaya terima 4/8 diawalnya. Kemudian Abg Zamri 9W2ZBV mobile di Bukit Jalil negative copy.
9W2MSZ mobile di Jalan Kuching terima anda 3/8.
9W2DFL negative copy PICC
73, Jojet de 9W2DYA
Bagi rakan² yang AA expiry date 31.12.2023
Sila Daftar eSPECTRA SKMM
Sila mohon SHARED SECRET.
Nota:
SHARED SECRET (key word) ini diperlukan utk daftar eSPECTRA nanti.
Hantar email ke alamat: espectra.support@mcmc.gov.my
......................................
Perkara: Memohon Shared Secret eSpectra
Butiran Stesen Amatur
Nama Penuh:
Callsign:
Client No:
Sekian terima kasih
......................................
Selepas dapat email balasan mengandungi SHARE SECRET... anda boleh teruskan proses pendaftaran eSPECTRA di sini https://espectra.mcmc.gov.my/
Selesai daftar ePECTRA... Boleh proceed untuk buat renewal AA up to 31.12.2028 @ 5 tahun dengan pengecualian bayaran fi proses & fi tahunan AA..
Selepas permohonan renewal AA berjaya, sila email butiran seperti di bawah ke alamat e-mel : https://espectra.mcmc.gov.my untuk rujukan dan tindakan lanjut pihak SKMM.
......................................
Perkara/Subjek: Pembaharuan AA melalui e-SPECTRA
Nama :
No. Permohonan (Application No.) :
Cara penghantaran Sijil AA : Pos/ Serahan Tangan
Sekiranya Pos, sila nyatakan alamat pengeposan.
.....................................
Semoga berjaya renewal AA anda.
Sila mohon SHARED SECRET.
Nota:
SHARED SECRET (key word) ini diperlukan utk daftar eSPECTRA nanti.
Hantar email ke alamat: espectra.support@mcmc.gov.my
......................................
Perkara: Memohon Shared Secret eSpectra
Butiran Stesen Amatur
Nama Penuh:
Callsign:
Client No:
Sekian terima kasih
......................................
Selepas dapat email balasan mengandungi SHARE SECRET... anda boleh teruskan proses pendaftaran eSPECTRA di sini https://espectra.mcmc.gov.my/
Selesai daftar ePECTRA... Boleh proceed untuk buat renewal AA up to 31.12.2028 @ 5 tahun dengan pengecualian bayaran fi proses & fi tahunan AA..
Selepas permohonan renewal AA berjaya, sila email butiran seperti di bawah ke alamat e-mel : https://espectra.mcmc.gov.my untuk rujukan dan tindakan lanjut pihak SKMM.
......................................
Perkara/Subjek: Pembaharuan AA melalui e-SPECTRA
Nama :
No. Permohonan (Application No.) :
Cara penghantaran Sijil AA : Pos/ Serahan Tangan
Sekiranya Pos, sila nyatakan alamat pengeposan.
.....................................
Semoga berjaya renewal AA anda.
Hari ke-9 9A5BDE-8 maritime mobile ke Jepun
Hari ke-9 stesen 9A5BDE-8 dari Selat Melaka ke Jepun koordinat terkini. Walaupun sudah tiba di Negara matahari terbit namun destinasinya belum pasti. Koordinat terakhir pemantauan adalah
30 19.25'N dan 129 35.35'E bergerak kelajuan 2km/h dan altitude 72m pada jam 6.05 petang.
Kelihatan banyak stesen aprs di Kagoshima meriah sekali. Banyak dan meriah sekali di tempat lain juga stesen aprs di Jepun.
Kemudian bergerak perlahan lagi selepas sejam koordinat
30 20.35'N dan 129 36.95'E bergerak 4km/h dengan altitude -33m
6.22 petang bergerak 4km/h koordinat 30 20.55'N dan 129 37.25'E dengan altitude 77m. Kelihatan Pozdrav za 9A3KG tertera di komen.
73, Jojet de 9W2DYA
30 19.25'N dan 129 35.35'E bergerak kelajuan 2km/h dan altitude 72m pada jam 6.05 petang.
Kelihatan banyak stesen aprs di Kagoshima meriah sekali. Banyak dan meriah sekali di tempat lain juga stesen aprs di Jepun.
Kemudian bergerak perlahan lagi selepas sejam koordinat
30 20.35'N dan 129 36.95'E bergerak 4km/h dengan altitude -33m
6.22 petang bergerak 4km/h koordinat 30 20.55'N dan 129 37.25'E dengan altitude 77m. Kelihatan Pozdrav za 9A3KG tertera di komen.
73, Jojet de 9W2DYA
9W2NKC-3 mengalami masalah teknikal
Stesen 9W2NKC-3 mengalami masalh teknikal dan menyebabkan ia tidak dapat berfungsi menurut Kuan Hoe 9W2KHN. Ia akan cuba diselesaikan bagi membolehkan ia berfungsi semula. Menggunakan antenna Reaksi f253 bekerja dengan baik untuk kawasan Cheras.
Namun, kewujudan stesen 9W2JQQ-3 telah dapat membantu mengatasi masalah ini. Stesen ini juga berfungsi dengan baik sekali membuat liputan sekitar Cheras dan Kajang.
Berikut adalah imej daripada stesen 9W2NKC-3 peralatan radas yang digunakan bagi digipeater.
a
Terima kasih Kuan Hoe 9W2KHN atas maklumatnya. Semoga boleh setup semula digipeaternya.
73, Jojet de 9W2DYA
Namun, kewujudan stesen 9W2JQQ-3 telah dapat membantu mengatasi masalah ini. Stesen ini juga berfungsi dengan baik sekali membuat liputan sekitar Cheras dan Kajang.
Berikut adalah imej daripada stesen 9W2NKC-3 peralatan radas yang digunakan bagi digipeater.
aTerima kasih Kuan Hoe 9W2KHN atas maklumatnya. Semoga boleh setup semula digipeaternya.
73, Jojet de 9W2DYA
Hari ke-8 9A5BDE-8 maritime mobile ke Jepun
Setelah lapan hari memantau, stesen 9A5BDE-8 akhirnya telah memasuki perairan Jepun. Meninggalkan Taiwan semalam, pagi ini dilihat stesen 9A5BDE-8 berada di selatan Jepun.
Menuju Okinawa dengan koordinat 25 16.95'N dan 123 59.95E bergerak dengan kelajuan 24km/h bearing 20 darjah dan altitude 58m.
Melepasi Yonaguni, Taketomi, Ishigaki, Tarama, dan Miyakojima tidak kelihatan stesen aprs diaktifkan. Manakala, Okinawa aktiviti aprs kelihatan di google map. Antaranya adalah JR6LI, JS6JFG, JR6VZG-10, JR6YTR-10, JS6RAV-14, dan JR6DI-3.
Mereka menggunakan UI-View untuk mengaktifkan aprs.
Manakala yang bermobile adalah JJ6OAA-9, JS6JFG-14 dan JS6RAV-14.
73, Jojet de 9W2DYA
Menuju Okinawa dengan koordinat 25 16.95'N dan 123 59.95E bergerak dengan kelajuan 24km/h bearing 20 darjah dan altitude 58m.
Melepasi Yonaguni, Taketomi, Ishigaki, Tarama, dan Miyakojima tidak kelihatan stesen aprs diaktifkan. Manakala, Okinawa aktiviti aprs kelihatan di google map. Antaranya adalah JR6LI, JS6JFG, JR6VZG-10, JR6YTR-10, JS6RAV-14, dan JR6DI-3.
Mereka menggunakan UI-View untuk mengaktifkan aprs.
Manakala yang bermobile adalah JJ6OAA-9, JS6JFG-14 dan JS6RAV-14.
73, Jojet de 9W2DYA
Hari ke-7 9A5BDE-8 ke Jepun
Hari ke-7 selepas dapat dikesan stesen 9A5BDE-8 kini telah berada di Taiwan. Koordinat 22 29.55'N dan 121 35.05E bergerak sejauh 35km/h. Kedudukannya antara Pulau Green dan Pulau Orchid timur Taiwan. Green Island terdapat stesen BX6AM-15 jarak 20.7km dengan 9A5BDE-8
Hari ke-6 stesen 9A5BDE-6 ke Jepun
Kedudukan kali terakhir stesen 9A5BDE-6 adalah jam 11.09 malam tadi. Koordinat 19 26.45'N dan 119 7.75'E dengan bergerak 22km/h dan altitude -20m
QTH berhampiran dengan utara Filipina. Beliau menukar ssid dari 8 ke 6 pula. Masih menggunakan aprsdroid yang bekerja dengan cemerlang sekali sepanjang pelayaran ini.
Sepanjang perjalanan dapatlah ketahui bahawa laluan kapal dagang dunia yang dilaluinya.
Selain itu, komunikasi satelit digunakan bagi terus mendapat internet. Apabila dapat berbalas mesej dengan beliau, maka itulah terjadi komunikasi satelit. Kedudukannya jauh ditengah lautan memerlukan komunikai satelit bagi meneruskan perhubungan.
Koorinat berubah lagi pada 19 43.15'N dan 119 21.25'E dengan kelajuan 22km/h serta altitude 66m direkodkan.
Sekali lagi pada awal pagi ini berjaya menghantar mesej kepadanya. Ia menyatakan QTH berhampiran dengan Taiwan. Kelihatan banyak stesen aprs turut aktif di Taiwan. Mereka menggunakan frekuensi 144.640MHz untuk aprs.
Manakala, di Filipina pula hanya terdapat stesen DV2KXT dan DU1ZXO Alabang dan Paranaque.
73, Jojet de 9W2DYA
QTH berhampiran dengan utara Filipina. Beliau menukar ssid dari 8 ke 6 pula. Masih menggunakan aprsdroid yang bekerja dengan cemerlang sekali sepanjang pelayaran ini.
Sepanjang perjalanan dapatlah ketahui bahawa laluan kapal dagang dunia yang dilaluinya.
Selain itu, komunikasi satelit digunakan bagi terus mendapat internet. Apabila dapat berbalas mesej dengan beliau, maka itulah terjadi komunikasi satelit. Kedudukannya jauh ditengah lautan memerlukan komunikai satelit bagi meneruskan perhubungan.
Koorinat berubah lagi pada 19 43.15'N dan 119 21.25'E dengan kelajuan 22km/h serta altitude 66m direkodkan.
Sekali lagi pada awal pagi ini berjaya menghantar mesej kepadanya. Ia menyatakan QTH berhampiran dengan Taiwan. Kelihatan banyak stesen aprs turut aktif di Taiwan. Mereka menggunakan frekuensi 144.640MHz untuk aprs.
Manakala, di Filipina pula hanya terdapat stesen DV2KXT dan DU1ZXO Alabang dan Paranaque.
73, Jojet de 9W2DYA
9W2JQQ-3 Balakong Digipeater
Nampaknya ada satu lagi stesen yang aktifkan aprs di Cheras. Stesen 9W2JQQ-3 nampaknya bekerja dengan baik sekali. Banyak stesen dapat mencapainya seperti
| 9M4RDG-3 | 3 | 2016-11-17 07:43:59 | 2016-11-17 18:12:24 | OJ03VA > OJ03VK | 47.0 km 1° | 2016-11-17 18:12:24 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9W2CEH-3 | 46 | 2016-11-16 22:03:55 | 2016-11-17 15:34:01 | OJ03VA > OJ02VW | 11.8 km 159° | 2016-11-17 15:34:01 | |
| 9M4RTB-3 | 2 | 2016-11-17 01:36:56 | 2016-11-17 07:19:26 | OJ03VA > OJ12AU | 39.8 km 123° | 2016-11-17 07:19:26 | |
| 9W2VHF-3 | 3 | 2016-11-17 09:04:00 | 2016-11-17 10:54:01 | OJ03VA > OJ03UF | 24.4 km 346° | 2016-11-17 10:54:01 | |
| 9W2EDK-2 | 28 | 2016-11-16 22:33:55 | 2016-11-17 13:34:01 | OJ03VA > OJ02TW | 22.2 km 247° | 2016-11-17 13:34:01 | |
| 9W2FTG-1 | 25 | 2016-11-17 00:13:56 | 2016-11-17 18:22:22 | OJ03VA > OJ03VC | 10.7 km 10° | 2016-11-17 18:22:22 | |
| 9M2RGL-3 | 3 | 2016-11-17 10:24:01 | 2016-11-17 12:14:02 | OJ03VA > OJ12HI | 118.5 km 128° | 2016-11-17 12:14:02 | |
| 9W2NKC-3 | 3 | 2016-11-17 06:13:59 | 2016-11-17 11:44:02 | OJ03VA > OJ03UB | 5.7 km 332° | 2016-11-17 11:44:02 |
Jadi, baguslah kalau dapat aktifkan igate disaltmine pasti dapat packet.
73, Jojet de 9W2DYA
Hari ke-5 stesen 9A5BDE-8 maritime mobile ke Jepun
Pagi ini sebelum ke saltmine sempat aku meninjau kedudukan 9A5BDE-8 yang masih bergerak aktif. Kedudukannya terus bergerak ke arah utara berdekatan dengan Vietnam.
Koordinat 12 31.73'N dan 112 59.79'E. Bergerak 24km/h dan altitude 11m pada jam 5.29 pagi.
Kedudukannya ditengah antara Vitnam dan Filipina berdekatan Pulau Spratly.
Selepas itu, pada jam 6 pagi kedudukan berubah 12 37.24'N dan 113 4.65'E. Bergerak 28km/h dan altitude -12m. Ini menunjukkan kapal ini semakin laju bergerak di laut China Selatan.
Merujuk peta kemungkinan 9A5BDE-8 akan terus menuju ke arah Taiwan di utara Luzon Filipina.
Monitor pada jam 3.55 petang pula, kedudukan terkini adalah
14 15.24'N dan 114 31.58E ditengah antara Manila dan Qui Nhon, Vietnam. Manakala barat lautnya adalah Pulau Paracel di laut China Selatan. Ia bergerak sejauh 24km/h bearing 45 darjah.
Bergerak lagi 28km/h bearing 48 darjah. Koordinat 14 20.73'N
114 36.48'E jam 4.03 petang. Kemudian bergerak perlahan 19km/h bearing 34 darjah ke timur laut. Koordinat 14 24.27'N dan
114 39.65'E pada jam 4.23 petang. Percubaan menghantar mesej masih lagi belum dijawab untuk mendapat maklumat terkini.
Akhirnya beliau membalas mesej apabila pulang ke kabin dan ingin makan malam ketika jam hamper 5.30 petang. Rupanya beliau didalam kapal tangki minyak VLCC dan WX ketika ini sangat baik.
Mendapatkan internet menggunakan satelit tidak hairanlah ditengah lautan luas boleh lagi menggunakan aprsdroid.
Jadi kita masih lagi boleh menghantar mesej melalui aprs walau dimana jua jaraknya.
Contoh kapal tangki VLCC very large crude carrier yang beliau berada. Patutlah tidak membalas sebarang mesej kecuali pada waktu selepas kerja.
![]()
73, Jojet de 9W2DYA
Koordinat 12 31.73'N dan 112 59.79'E. Bergerak 24km/h dan altitude 11m pada jam 5.29 pagi.
Kedudukannya ditengah antara Vitnam dan Filipina berdekatan Pulau Spratly.
Selepas itu, pada jam 6 pagi kedudukan berubah 12 37.24'N dan 113 4.65'E. Bergerak 28km/h dan altitude -12m. Ini menunjukkan kapal ini semakin laju bergerak di laut China Selatan.
Merujuk peta kemungkinan 9A5BDE-8 akan terus menuju ke arah Taiwan di utara Luzon Filipina.
Monitor pada jam 3.55 petang pula, kedudukan terkini adalah
14 15.24'N dan 114 31.58E ditengah antara Manila dan Qui Nhon, Vietnam. Manakala barat lautnya adalah Pulau Paracel di laut China Selatan. Ia bergerak sejauh 24km/h bearing 45 darjah.
Bergerak lagi 28km/h bearing 48 darjah. Koordinat 14 20.73'N
114 36.48'E jam 4.03 petang. Kemudian bergerak perlahan 19km/h bearing 34 darjah ke timur laut. Koordinat 14 24.27'N dan
114 39.65'E pada jam 4.23 petang. Percubaan menghantar mesej masih lagi belum dijawab untuk mendapat maklumat terkini.
Akhirnya beliau membalas mesej apabila pulang ke kabin dan ingin makan malam ketika jam hamper 5.30 petang. Rupanya beliau didalam kapal tangki minyak VLCC dan WX ketika ini sangat baik.
Mendapatkan internet menggunakan satelit tidak hairanlah ditengah lautan luas boleh lagi menggunakan aprsdroid.
Jadi kita masih lagi boleh menghantar mesej melalui aprs walau dimana jua jaraknya.
Contoh kapal tangki VLCC very large crude carrier yang beliau berada. Patutlah tidak membalas sebarang mesej kecuali pada waktu selepas kerja.
73, Jojet de 9W2DYA
Hari Keempat 9A5BDE-8 maritime mobile ke Jepun
Hari ke-4 sejak dikesan Sabtu lalu stesen 9A5BDE-8 kedudukan
10 29.98'N dan 111 12.09'E. Kedudukan laut timur Vietnam berhampiran dengan Pulau Spratly sebelah timurnya.
Bergerak dengan kelajuan 28km/h dan altitude -52m. Cubaan menghantar mesej masih belum dijawab berkemungkinan sibuk diatas kapal.
Terus bergerak ke timur laut 26km/h dengan altitude -52m lagi. Koordinat 10 30.37'N dan 111 12.38'E
Nampaknya pergerakannya masih lagi aktif.
73, Jojet de 9W2DYA
10 29.98'N dan 111 12.09'E. Kedudukan laut timur Vietnam berhampiran dengan Pulau Spratly sebelah timurnya.
Bergerak dengan kelajuan 28km/h dan altitude -52m. Cubaan menghantar mesej masih belum dijawab berkemungkinan sibuk diatas kapal.
Terus bergerak ke timur laut 26km/h dengan altitude -52m lagi. Koordinat 10 30.37'N dan 111 12.38'E
Nampaknya pergerakannya masih lagi aktif.
73, Jojet de 9W2DYA
Kedudukan terkini 9A5BDE-8
Kedudukan terkini stesen 9A5BDE-8 yang sedang berlayar ke Jepun berada di Laut China Selatan. Masih lagi kelihatan ikon Satellite dish yang diguna digoogle map. Koordinat 6 24.49N dan 107 38.70E
Kedudukan itu antara Semenanjung dan Sabah Sarawak dan di selatan Vietnam. Bergerak sejauh 28km/h dan altitude -138m.
Pulau yang terdekat adalah Con Son di selatan Vietnam. Percubaan menghantar mesej kepada beliau sejak 5.30 petang masih lagi belum berbalas.
Satu lagi stesen, kelihatan di Phnom Phhen, Kemboja iaitu BG2AZY yang satu-satunya aktif. Jikalau melihat kepada peta Negara Thai, betapa meriahnya APRS di sana.
Pada jam 6.20 petang stesen 9A5BDE-8 masih lagi aktif dikedudukan 6 31.82N dan 107 44.98E. Bergerak 22km/h dan altitude 45m.
73, Jojet de 9W2DYA
Kedudukan itu antara Semenanjung dan Sabah Sarawak dan di selatan Vietnam. Bergerak sejauh 28km/h dan altitude -138m.
Pulau yang terdekat adalah Con Son di selatan Vietnam. Percubaan menghantar mesej kepada beliau sejak 5.30 petang masih lagi belum berbalas.
Satu lagi stesen, kelihatan di Phnom Phhen, Kemboja iaitu BG2AZY yang satu-satunya aktif. Jikalau melihat kepada peta Negara Thai, betapa meriahnya APRS di sana.
Pada jam 6.20 petang stesen 9A5BDE-8 masih lagi aktif dikedudukan 6 31.82N dan 107 44.98E. Bergerak 22km/h dan altitude 45m.
73, Jojet de 9W2DYA
Stsen 9A5BDE-8 maritime mobile di Selat Melaka ke Jepun
Stesen dari Croatia yang sedang berlayar ke Jepun hari ini telah berada di selatan tanahair menuju ke Singapura. Aku mula mengesan beliau pada malam tadi dan sempat menghantar mesej kepada beliau.
Menurut beliau akan ke Jepun dalam masa 10 hari. Bagus aprs boleh mengesan pergerakan rakan. Sebelum ini, rakan dari Negara China berbasikal daripada Melaka pulang ke Tanah Besar turut dapat dikesan hingga beberapa rakan memukatnya.
Menurut beliau akan ke Jepun dalam masa 10 hari. Bagus aprs boleh mengesan pergerakan rakan. Sebelum ini, rakan dari Negara China berbasikal daripada Melaka pulang ke Tanah Besar turut dapat dikesan hingga beberapa rakan memukatnya.
Subscribe to:
Posts (Atom)
Boundary Pillar 1881
Cuti sekolah menghampiri penghujungnya. Sempatlah bercuti solo ke Port Dickson pada 3 dan 4 September 2026. Pada kali ini Damia tidak ikut...
-
Bagi rakan² yang AA expiry date 31.12.2023 Sila Daftar eSPECTRA SKMM Sila mohon SHARED SECRET. Nota: SHARED SECRET (key word) ini di...
-
Bengkel Asas Perkhemahan Pendidikan Jasmani dan Kesihatan Hulu Langat telah diadakan pada 4 hingga 6 April 2013 di Kampung Sungai Mahang, N... -
Pada 25Januari 2011 yang lalu aku memperbaharui lesen Kelas B Radio Amatur yang telah tamat pada 31 Disember 2010 di Surunhanjaya Komunikasi...
-
Antara salah satu masalah besar dalam sektor angkasa adalah apabila satelit kehabisan bahan api. Masalah ini amat penting untuk diatasi oleh...
-
Pada 14 Disember 2011 bermula percutian aku bersama xyl ke Pulau Pangkor Perak. Perjalanan dari base bermula 4.30 petang melalui ibu kota ya... -
Pelan Komunikasi Bencana Negeri Pahang 2019 Pengendali Radio Amatur Calling Channel (2m) V40 145.500MHz Emergency Frequency (40m) 7.1... -
Pada malam semalam berjaya mengesan 20 aircraft melalui airband frekuensi 135.250MHZ. Jalur ini merupakan kapal terbang berlepas di KLIA. ... -
Pada 27 hingga 29 November yang lalu aku bersama xyl bercuti di tanah tinggi daerah Bentong. Lokasi percutian kami kali ini aku memil... -
Semalam mangsa yang hilang sejak 22 Januari 2017 telah selamat dijumpai. Syukur kehadrat Ilahi dengan limpah kurnianya mangsa ditemui dalam... -
Hari sabtu hari untuk berehat pada kali bolehlah aku mengaktifkan secekerap mungkin. Banyak juga pergerakan dapat dilihat melalui aprs.fi. ...
