ARISS SSTV AWARD No.9620
Ariss SSTV Award No.9620 telah diterima setelah menghantarnya semalam. Petang ini selepas memeriksa diemel telahpun ada award ini.
Kapal K6MRC-1 mula belayar
Petang ni, kelihatan kapal K6MRC-1 belayar di Selat Singapura menghala ke barat.
Setelah dua malam di Changi Bay, petang ini kelihatan telah mula bertolak ke arah barat.
Jam 8:27 malam telah berada diperairan antara Pontian dan Batu Pahat.
Jam 10:27 malam K6MRC-6 telah berada diperairan Batu Pahat.
Setelah dua malam di Changi Bay, petang ini kelihatan telah mula bertolak ke arah barat.
Jam 8:27 malam telah berada diperairan antara Pontian dan Batu Pahat.
Jam 11:02 malam berlayar dengan kelajuan 24km/h dengan bearing 314 darjah serta altitud 27 meter.
Jam 5:52 pagi Isnin 16 April berada di Morib.
Jam 6:34 pagi berhampiran Pulau Carey mungkin singgah Pelabuhan Klang.
Jam 10:31 K6MRC-1 telah berada di Pulau Indah di jeti Cruise.
Imej SSTV Hari Keempat 14 April 2018
Lintasan ISS 9:40 malam ini berjaya mendapat tiga imej. Hari terakhir untuk dekode imej dari ISS. Sempena Interkosmos 40 tahun sebanyak 12 imej dihantar ke seluruh dunia SSTV.
Imej jam 21:41
Awal AOS
Imej jam 21:44
Imej penuh pertengahan lintasan
Imej jam 21:48
Akhir LOS
Imej jam 21:41
Awal AOS
Imej jam 21:44
Imej penuh pertengahan lintasan
Imej jam 21:48
Akhir LOS
Imej SSTV Hari Ketiga 13 April 2018
Lintasan ISS pada pagi ini jam 10:59 pagi berjaya mendapat dua imej.
Imej 11:02 pagi
Serie 9, 6/12, 7/12, 12/12 73, Jojet de 9W2DYA
Imej 11:02 pagi
Imej 11:06 pagi
Imej 22:37 malam
Serie 9, 6/12, 7/12, 12/12 73, Jojet de 9W2DYA
Stesen K6MRC-1 kembali
Stesen K6MRC-1 sebuah kapal yang berfungsi sebagai hospital kelihatan berhampiran Pulau Linggi. Kemungkinan menuju ke Kuantan untuk memberi bantuan kemanusiaan.
Kapal USNS Mercy pernah berlabuh di Kuantan untuk beberapa lama. Packet diperolehi dari Bukit Sulai pada masa itu.
Harap stesen aprs di Johor bersedia untuk mendapat packet dari Igate K6MRC-1 yang aktif ini.
Stesen yang mendapat packet darinya adalah stesen YC1LZ-1 dengan jarak 188.8km di Tangkuban Perahu di Lembang Pulau Jawa.
Kapal ini sedang belayar sejauh 28km/h dengan bearing 332 darjah serta altitud 24m.
7:15 pagi ini K6MRC-1 telah belayar berhampiran Pulau Bintan. Kapal ini pernah tiba di Kuantan pada bulan Ogos 2016.
Jam 9:03 pagi stesen K6MRC-1 menghala ke Selat Singapura pada jangkaan penulis. Stesen yang berhampiran adalah stesen 9W2CHF-1. Bergerak 28km/h, bearing 274 darjah dan altitud 36m.
Jam 11:30 pagi stesen K6MRC-1 berjaya mendapat packet melalui Gunung Pulai 9M4RGP-3 sejauh 115.6km Nampaknya ia berada di timur Johor dan pasti bergerak ke utara ke pantai timur. Ia juga berjaya mendapat beacon ke 9W2CHF-1.
Jam 12:36 tengahari kelihatan stesen 9W2CHF-1 berjaya menghantar beacon ke K6MRC-1. Nampaknya ia menghala ke selat Singapura.
Jam 10:56 malam, terjawablah destnasi K6MRC-1 berada di pelabuhan dekat Changi.
73, Jojet de 9W2DYA
Kapal USNS Mercy pernah berlabuh di Kuantan untuk beberapa lama. Packet diperolehi dari Bukit Sulai pada masa itu.
Harap stesen aprs di Johor bersedia untuk mendapat packet dari Igate K6MRC-1 yang aktif ini.
Stesen yang mendapat packet darinya adalah stesen YC1LZ-1 dengan jarak 188.8km di Tangkuban Perahu di Lembang Pulau Jawa.
Kapal ini sedang belayar sejauh 28km/h dengan bearing 332 darjah serta altitud 24m.
7:15 pagi ini K6MRC-1 telah belayar berhampiran Pulau Bintan. Kapal ini pernah tiba di Kuantan pada bulan Ogos 2016.
Jam 9:03 pagi stesen K6MRC-1 menghala ke Selat Singapura pada jangkaan penulis. Stesen yang berhampiran adalah stesen 9W2CHF-1. Bergerak 28km/h, bearing 274 darjah dan altitud 36m.
Jam 11:30 pagi stesen K6MRC-1 berjaya mendapat packet melalui Gunung Pulai 9M4RGP-3 sejauh 115.6km Nampaknya ia berada di timur Johor dan pasti bergerak ke utara ke pantai timur. Ia juga berjaya mendapat beacon ke 9W2CHF-1.
Jam 12:36 tengahari kelihatan stesen 9W2CHF-1 berjaya menghantar beacon ke K6MRC-1. Nampaknya ia menghala ke selat Singapura.
Jam 10:56 malam, terjawablah destnasi K6MRC-1 berada di pelabuhan dekat Changi.
73, Jojet de 9W2DYA
Imej SSTV Hari Kedua 12 April 2018
Dua lintasan ISS pada malam ini berjaya mendekod imej SSTV menggunakan apps Robot36.
Imej pertama bagi lintasan pertama jam 9:51 malam. Imej penuh dan lengkap.
Imej pertama bagi lintasan pertama jam 9:51 malam. Imej penuh dan lengkap.
Imej kedua jam 9:56 malam imej awal tetapi tidak dapat menerima isyarat kerana sudah penghujung lintasan LOS.
Lintasan kedua bermula 11:24 malam. Imej pertama didecode imej penghujung tertulis 9/12. Imej semalam yang diperolehi adala 6/12 dan 7/12. Jadi imej penuh masih belum dimiliki.
Imej kedua bagi lintasan kedua merupakan awal imej tetapi masih juga kelihatan walaupun isyarat semakin hilang kerana berada dipenghujung LOS.
5 packet YB0X-1 ke 9W2DYA-2
Lintasan satelit Lapan-A2 untuk mode aprs YB0X-1 pagi jam 9:56 hingga 10:01. Sebanyak 12 beacon berjaya singgah ke antena 9W2DYA-2.
Merujuk raw path, berjaya mendapat 5 packet;
9:56:36
9:56:37
9:57:21
9:58:05
9:59:34
AOS 273 darjah
Maximum Elevation 63.3 darjah
LOS 82 darjah
Antara stesen yang dapat packet adalah E29TXA-1 dan HS0BBD.
73, Jojet de 9W2DYA
Merujuk raw path, berjaya mendapat 5 packet;
9:56:36
9:56:37
9:57:21
9:58:05
9:59:34
AOS 273 darjah
Maximum Elevation 63.3 darjah
LOS 82 darjah
Antara stesen yang dapat packet adalah E29TXA-1 dan HS0BBD.
73, Jojet de 9W2DYA
QSL card 9M2RPN
QSL card 9M2RPN yang dimiliki oleh Syed Muaz. Beliau menyertai progrm Live Communication with Dr Sheikh angkasawan negara.
Bertarikh 20 Oktober 2007 jam 22:52 malam waktu Malaysia. Band yang digunakan adalah 2M dan penerimaan 59 dengan mode FM.
Soalan yang dikemukakan kepada 9W2MUS adalah tentang puasa dan menyambut Hari Raya di ISS.
QSL card sangat berharga atas nilai sejarahnya kerana membabit angkasawan negara di ISS.
Syabas dan dan tahniah Syed Muaz tercatat dalam lipatan sejarah negara.
Sejak itu, ,9M2RPN setiap tahun mengadakan program Live Communication with ISS. Ia member peluang para pelajar berkomunikasi secara langsung bersama astronaut di ISS.
73, Jojet de 9W2DYA
Bertarikh 20 Oktober 2007 jam 22:52 malam waktu Malaysia. Band yang digunakan adalah 2M dan penerimaan 59 dengan mode FM.
Soalan yang dikemukakan kepada 9W2MUS adalah tentang puasa dan menyambut Hari Raya di ISS.
QSL card sangat berharga atas nilai sejarahnya kerana membabit angkasawan negara di ISS.
Syabas dan dan tahniah Syed Muaz tercatat dalam lipatan sejarah negara.
Sejak itu, ,9M2RPN setiap tahun mengadakan program Live Communication with ISS. Ia member peluang para pelajar berkomunikasi secara langsung bersama astronaut di ISS.
73, Jojet de 9W2DYA
Imej SSTV 11/4/18
Rabu 11 April 2018 lintasan ISS membawa imej SSTV jam 10:45 dan 10:48 malam.
Imej 6/12 dan imej 7/12 dapat dicopy pada malam itu. Sangat baik menerimanya pada malam itu tanpa ada gangguan. Wx juga sangat baik membolehkan rx dengan baik dari ISS.
73, Jojet de 9W2DYA
Imej diambil menggunakan frekuensi 145.800MHz FM. ROBOT36 apps yang digunakan. Mode PD120 dari ISS.
Esok masih ada lagi peluang untuk menerimanya.73, Jojet de 9W2DYA
Sumber tenaga satelit
Antara salah satu masalah besar dalam sektor angkasa adalah apabila satelit kehabisan bahan api. Masalah ini amat penting untuk diatasi oleh pihak satelite komersial terutamanya syarikat komunikasi seperti Measat Global Berhad kerana ini bermakna satelit mereka terpaksa diberhentikan operasi walaupun masih boleh digunakan untuk 5-10 tahun akan datang. Ini mewujudkan masalah pembaziran (space debris) dan pertambahan kos untuk syarikat komunikasi melancarkan satelit baru.
Orbital ATK yang merupakan syarikat satelit dari Amerika Syarikat telah melancarkan produk baru di Satellite 2018 Conference and Exhibition di Washington DC. Produk ini akan mengisi semula bahan api kepada satelite di orbit untuk melanjutkan jangka hayatnya.
Editor's note-Sektor ini dinamakan "in-orbit servicing" ataupun
perkhidmatan dalam orbit. Ini merupakan sektor semakin berkembang dalam Era baru angkasa (New Space).
Qayyum Dahlan and Norzaiham Nazley Terima kasih sebab bertanya, we like when you have questions. Bila kita cakap tentang bahan api dalam konteks artikel ini adalah bahan api untuk "orbital station keeping". Ini adalah untuk memastikan satelit tidak terkeluar dari orbit yang ditetapkan. Bahan api yang biasa digunakan adalah kombinasi hydrazin dan nitrogen (hypergolic fuel and oxidiser). Trend sekarang adalah menggunakan ion thruster sebab teknologi yang telah berkembang dan mempunyai high specific impulse (bertindak dengan cepat). Tenaga solar digunakan untuk elektrik.
Peh Hoo Guan Thank you for your question, I will answer in BM if you don't mind. We would like as many people to participate in the discussion-
RTG ataupun Radioisotope Thermoelectric Generator adalah teknologi nuklear. Ia menggunakan plutonium-238 (Pu238) yang akan terurai secara semulajadi untuk menukar haba kepada elektrik. Elektrik ini akan di gunakan untuk menjalankan alat-alat dalam satelit. Tetapi tenaga ini tidak cukup untuk menjalankan "orbital station keeping" sehingga baru-baru ini. Jika anda ingin tahu tentang perkembangan Electric Propulsion - http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Engineering_Technology/What_is_Electric_propulsion.
Salah satu masalah RTG adalah kerana ia berasaskan plutonium dan pelancaran roket adalah berisiko tinggi. Jika berlaku kemalangan di bumi atau planet lain, ia boleh menyebabkan pencemaran radioaktif. Terdapat beberapa kemalangan yang melibatkan kapal angkasa yang menggunakan RTG seperti Transit-5BN-3 navigation satellite, Nimbus B-1 dan lain-lain.
Untuk mendapatkan perlepasan menggunakan RTG, pembina satellit perlu menunjukan bahawa tidak ada cara lain selain RTG yang boleh membekalkan tenaga yang di perlukan. Dalam konteks artikel ini, kita menyentuh berkenaan dengan satelit Geo-stationary/Geo-synchronous yang berada di kedudukan (35,786km) iaitu di antara bumi dan bulan (384,000km). Satelit-geo tidak boleh berasaskan RTG kerana masih boleh menggunakan solar panel untuk sumber tenaga. RTG digunakan untuk deep space mission melepasi Marikh seperti Voyager, Cassini-Huygens dan lain-lain.
Fission reactor is possible but not in a satellite, it will more likely be for a Moon base and Mars base. This is because the satellite will be too big to contain the reactor safely. In space industry mass and volume = cash. The higher the mass the higher the price of the mission.
I hope this answer your question?
Nuclear propulsion using mini nuclear reactor memang sudah lama dikaji..design pun sudah ada, mungkin boleh juga untuk satelit. Selain itu nuclear battery, daripada decay of radioisotope, untuk elektrik.
Mohamad Hairie Rabir Yes anda memang betul, setakat ini Amerika Syarikat telah melancarkan SNAP-10A yang merupakan satu-satunya fission power system experiment satellite dari mereka. Namun demikian, satelit tersebut mengalami "system failure" selepas pelancaran.
Manakala, Russia ataupun Soviet Union pada masa tersebut telah melancarkan 17 satelit dan membangunkan teknologi Topaz nuclear reactor.
Teknologi ini adalah amat mahal berbanding teknologi lain dan belum diiktiraf sebagai "economically feasible" untuk satelit komersial. Sebagai syarikat komunikasi (yang merupakan sektor komersial terbesar dalam sektor angkasa), mereka memerlukan satelit di bina dengan cepat dan tidak mempunyai kos yang tinggi. Di sebabkan itu, teknologi nuklear angkasa tidak membangun dengan cepat kerana dana datang dari kerajaan seperti NASA atau ROSCOMOS, jikalau di bandingkan dengan Malaysia dana akan datang dari ANGKASA.
Sumber Perbincangan di FB Malaysia Space Initiative - MISI
Orbital ATK yang merupakan syarikat satelit dari Amerika Syarikat telah melancarkan produk baru di Satellite 2018 Conference and Exhibition di Washington DC. Produk ini akan mengisi semula bahan api kepada satelite di orbit untuk melanjutkan jangka hayatnya.
Editor's note-Sektor ini dinamakan "in-orbit servicing" ataupun
perkhidmatan dalam orbit. Ini merupakan sektor semakin berkembang dalam Era baru angkasa (New Space).
Qayyum Dahlan and Norzaiham Nazley Terima kasih sebab bertanya, we like when you have questions. Bila kita cakap tentang bahan api dalam konteks artikel ini adalah bahan api untuk "orbital station keeping". Ini adalah untuk memastikan satelit tidak terkeluar dari orbit yang ditetapkan. Bahan api yang biasa digunakan adalah kombinasi hydrazin dan nitrogen (hypergolic fuel and oxidiser). Trend sekarang adalah menggunakan ion thruster sebab teknologi yang telah berkembang dan mempunyai high specific impulse (bertindak dengan cepat). Tenaga solar digunakan untuk elektrik.
Peh Hoo Guan Thank you for your question, I will answer in BM if you don't mind. We would like as many people to participate in the discussion-
RTG ataupun Radioisotope Thermoelectric Generator adalah teknologi nuklear. Ia menggunakan plutonium-238 (Pu238) yang akan terurai secara semulajadi untuk menukar haba kepada elektrik. Elektrik ini akan di gunakan untuk menjalankan alat-alat dalam satelit. Tetapi tenaga ini tidak cukup untuk menjalankan "orbital station keeping" sehingga baru-baru ini. Jika anda ingin tahu tentang perkembangan Electric Propulsion - http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Engineering_Technology/What_is_Electric_propulsion.
Salah satu masalah RTG adalah kerana ia berasaskan plutonium dan pelancaran roket adalah berisiko tinggi. Jika berlaku kemalangan di bumi atau planet lain, ia boleh menyebabkan pencemaran radioaktif. Terdapat beberapa kemalangan yang melibatkan kapal angkasa yang menggunakan RTG seperti Transit-5BN-3 navigation satellite, Nimbus B-1 dan lain-lain.
Untuk mendapatkan perlepasan menggunakan RTG, pembina satellit perlu menunjukan bahawa tidak ada cara lain selain RTG yang boleh membekalkan tenaga yang di perlukan. Dalam konteks artikel ini, kita menyentuh berkenaan dengan satelit Geo-stationary/Geo-synchronous yang berada di kedudukan (35,786km) iaitu di antara bumi dan bulan (384,000km). Satelit-geo tidak boleh berasaskan RTG kerana masih boleh menggunakan solar panel untuk sumber tenaga. RTG digunakan untuk deep space mission melepasi Marikh seperti Voyager, Cassini-Huygens dan lain-lain.
Fission reactor is possible but not in a satellite, it will more likely be for a Moon base and Mars base. This is because the satellite will be too big to contain the reactor safely. In space industry mass and volume = cash. The higher the mass the higher the price of the mission.
I hope this answer your question?
Nuclear propulsion using mini nuclear reactor memang sudah lama dikaji..design pun sudah ada, mungkin boleh juga untuk satelit. Selain itu nuclear battery, daripada decay of radioisotope, untuk elektrik.
Mohamad Hairie Rabir Yes anda memang betul, setakat ini Amerika Syarikat telah melancarkan SNAP-10A yang merupakan satu-satunya fission power system experiment satellite dari mereka. Namun demikian, satelit tersebut mengalami "system failure" selepas pelancaran.
Manakala, Russia ataupun Soviet Union pada masa tersebut telah melancarkan 17 satelit dan membangunkan teknologi Topaz nuclear reactor.
Teknologi ini adalah amat mahal berbanding teknologi lain dan belum diiktiraf sebagai "economically feasible" untuk satelit komersial. Sebagai syarikat komunikasi (yang merupakan sektor komersial terbesar dalam sektor angkasa), mereka memerlukan satelit di bina dengan cepat dan tidak mempunyai kos yang tinggi. Di sebabkan itu, teknologi nuklear angkasa tidak membangun dengan cepat kerana dana datang dari kerajaan seperti NASA atau ROSCOMOS, jikalau di bandingkan dengan Malaysia dana akan datang dari ANGKASA.
Sumber Perbincangan di FB Malaysia Space Initiative - MISI
Belon altitud tinggi (HAB)
Assalamualaikum dan Salam Sejahtera kepada semua ahli dan sahabat R.E.A.K.S.I
Sukacita dimaklumkan bahawa R.E.A.K.S.I dan MARTS akan berkolaborasi dengan Pusat Pengajian Aeroangkasa USM Kampus Kejuruteraan dalam projek pelancaran Belon Altitud Tinggi (HAB). R.E.A.K.S.I akan terlibat sepenuhnya dalam penyediaan dan pemasangan Crossband Voice Repeater VHF/UHF untuk kegunaan semua ham terutamanya penggemar komunikasi satelit di Malaysia (AMSAT-MY). Pelancaran belon tersebut akan diadakan seperti berikut:
Tarikh Pelancaran : 29 April 2018 (Ahad)
Masa Pelancaran : 9.00 Pagi
Tempat Pelancaran : USM Transkrian, Nibong Tebal
Anggaran Ketinggian Max. Belon : 25 000 meter
Anggaran Tempoh Belon di Udara : 3-4 jam
Oleh itu, semua ham diharap dapat bersama-sama memantau dan menggunakan kemudahan repeater yang disediakan untuk tujuan QSO sesama ham. Frekuensi repeater tersebut akan dimaklumkan kemudian. Sekian terima kasih.
Aktiviti belon altitud tinggi HAB yang ditunggu-tunggu telah tiba. Kali ini USM HAB akan berkolaborasi dengan R.E.A.K.S.I dan MARTS. Satu peluang warga ham untuk menguji pancar kemampuan radas masing-masing.
Kali ini turut diletakkan voice repeater dalam payload. Jadi rakan ham boleh memantau serta menggunakan kemudahan repeater semasa ia terbang ke udara.
Pasti tracker aprs turut terbang bersama untuk menentukan kedudukan terkini pergerakan belon ini. Berlepas dari USM Transkrian, Nibong Tebal berdekatan dengan digipeater di sekitar Pulau Pinang. Jikalau ia terus ke utara lagi, digipeater di Gunung Jerai boleh menerima packet lagi.
Jikalau ke arah Kelantan masih juga terdapat digipeater dan Igate yang aktif. Jarak penerbangan diantara tiga hingga empat jam bergantung pada bantuan angin pasti boleh bergerak lebih jauh lagi.
Jikalau ke selatan, digipeater Gunung Brinchang dan Bukit Kledang boleh turut membantu menentukan kedudukan. Walau apapun pada hari kejadian penulis akan memantau di aprs.fi serta habhub.org dan di frekuensi yang akan digunakan.
Rasanya kolaborasi seperti ini, pernah dilakukan beberapa tahun dahulu. Kali ini peluang tidak harus dilepaskan untuk memantap dan memeriahkan lagi dunia radio amatur di Malaysia.
Kebenaran untuk membuat penerbangan bukanlah mudah. Memandang USM HAB selalu membuat aktiviti ini, kerjasama ini haruslah tidak dilepaskan begitu sahaja.
Setiap tahun pihak USM HAB melancarkan belon altitud tinggi ini. Penggunaan tracker aprs pastilah membolehkan rakan ham mengaktifkan Igate dan digipeater masing-masing. Mobile Igate turut boleh diaktifkan sepanjang penerbangan bagi memastikan ia sentiasa mendapat packet hinggalah ia selamat mendarat.
73, Jojet de 9W2DYA
Sukacita dimaklumkan bahawa R.E.A.K.S.I dan MARTS akan berkolaborasi dengan Pusat Pengajian Aeroangkasa USM Kampus Kejuruteraan dalam projek pelancaran Belon Altitud Tinggi (HAB). R.E.A.K.S.I akan terlibat sepenuhnya dalam penyediaan dan pemasangan Crossband Voice Repeater VHF/UHF untuk kegunaan semua ham terutamanya penggemar komunikasi satelit di Malaysia (AMSAT-MY). Pelancaran belon tersebut akan diadakan seperti berikut:
Tarikh Pelancaran : 29 April 2018 (Ahad)
Masa Pelancaran : 9.00 Pagi
Tempat Pelancaran : USM Transkrian, Nibong Tebal
Anggaran Ketinggian Max. Belon : 25 000 meter
Anggaran Tempoh Belon di Udara : 3-4 jam
Oleh itu, semua ham diharap dapat bersama-sama memantau dan menggunakan kemudahan repeater yang disediakan untuk tujuan QSO sesama ham. Frekuensi repeater tersebut akan dimaklumkan kemudian. Sekian terima kasih.
Aktiviti belon altitud tinggi HAB yang ditunggu-tunggu telah tiba. Kali ini USM HAB akan berkolaborasi dengan R.E.A.K.S.I dan MARTS. Satu peluang warga ham untuk menguji pancar kemampuan radas masing-masing.
Kali ini turut diletakkan voice repeater dalam payload. Jadi rakan ham boleh memantau serta menggunakan kemudahan repeater semasa ia terbang ke udara.
Pasti tracker aprs turut terbang bersama untuk menentukan kedudukan terkini pergerakan belon ini. Berlepas dari USM Transkrian, Nibong Tebal berdekatan dengan digipeater di sekitar Pulau Pinang. Jikalau ia terus ke utara lagi, digipeater di Gunung Jerai boleh menerima packet lagi.
Jikalau ke arah Kelantan masih juga terdapat digipeater dan Igate yang aktif. Jarak penerbangan diantara tiga hingga empat jam bergantung pada bantuan angin pasti boleh bergerak lebih jauh lagi.
Jikalau ke selatan, digipeater Gunung Brinchang dan Bukit Kledang boleh turut membantu menentukan kedudukan. Walau apapun pada hari kejadian penulis akan memantau di aprs.fi serta habhub.org dan di frekuensi yang akan digunakan.
Rasanya kolaborasi seperti ini, pernah dilakukan beberapa tahun dahulu. Kali ini peluang tidak harus dilepaskan untuk memantap dan memeriahkan lagi dunia radio amatur di Malaysia.
Kebenaran untuk membuat penerbangan bukanlah mudah. Memandang USM HAB selalu membuat aktiviti ini, kerjasama ini haruslah tidak dilepaskan begitu sahaja.
Setiap tahun pihak USM HAB melancarkan belon altitud tinggi ini. Penggunaan tracker aprs pastilah membolehkan rakan ham mengaktifkan Igate dan digipeater masing-masing. Mobile Igate turut boleh diaktifkan sepanjang penerbangan bagi memastikan ia sentiasa mendapat packet hinggalah ia selamat mendarat.
73, Jojet de 9W2DYA
Stesen OE3EWW-5 di Batam
Awal pagi ini, kelihatan satu stesen di Pulau Batam iaitu
OE3EWW-5.
Menginap sebuah resort di sini.
OE3EWW-5.
Tiga lintasan YB0X-1
Pada hari ini, tiga lintasan YB0X-1 telah berlaku. Lintasan pada hari ini, membolehkan stesen 9W2DYA-2 mendapat 7 packet dari YB0X-1.
Lintasan pagi jam 8:37 hingga 8:41. Manakala, lintasan petang bermula 15:32 hingga 15:41. Seterusnya, lintasan malam berlaku jam 18:59 hingga 19:10.
Berikut merupakan waktu mendapat packet;
8:40:30
15:36:53
15:37:38
15:38:23
15:39:08
19:03:33
19:05:46
Kali ini, stesen HS0BBD memonopoli packet setiap lintasan. Stesen lain adalah YB3MBN-1 dan YD0NXX-4.
Satelit yang lain juga turut diintai jikalau sangkut packet iaitu PSAT, PSAT-1 dan W3ADO-1. Namun masih belum sangkut satupun satelit-satelit yang lain itu.
73, Jojet de 9W2DYA
Lintasan pagi jam 8:37 hingga 8:41. Manakala, lintasan petang bermula 15:32 hingga 15:41. Seterusnya, lintasan malam berlaku jam 18:59 hingga 19:10.
Berikut merupakan waktu mendapat packet;
8:40:30
15:36:53
15:37:38
15:38:23
15:39:08
19:03:33
19:05:46
Kali ini, stesen HS0BBD memonopoli packet setiap lintasan. Stesen lain adalah YB3MBN-1 dan YD0NXX-4.
Satelit yang lain juga turut diintai jikalau sangkut packet iaitu PSAT, PSAT-1 dan W3ADO-1. Namun masih belum sangkut satupun satelit-satelit yang lain itu.
73, Jojet de 9W2DYA
Stesen PE0AC berlabuh di Tanjung Sedili
Stesen PE0AC dikesan sedang berlabuh di Tanjung Sedili.
Stesen yang menggunakan winlink dalam kalangan para pelayar. Stesen dari negara Belanda berlabuh sebelum meneruskan pelayaran.
Stesen yang menggunakan winlink dalam kalangan para pelayar. Stesen dari negara Belanda berlabuh sebelum meneruskan pelayaran.
Imej SSTV hari kedua 4/4/18
Lintasan 2:25 pagi ini telah berjaya mendapat dua imej 10/12 dan 11/12
Walaupun pertengahan gambar ada gangguan namun imej tetap dapat dilihat dengan baik.
Imej kedua juga pada pertengahan ada gangguan penerimaan. Namun dapat dilihat pada keseluruhan imej yang lengkap.
73, Jojet de 9W2DYA
Walaupun pertengahan gambar ada gangguan namun imej tetap dapat dilihat dengan baik.
Imej kedua juga pada pertengahan ada gangguan penerimaan. Namun dapat dilihat pada keseluruhan imej yang lengkap.
73, Jojet de 9W2DYA
Imej SSTV April 2018
Lintasan ISS jam 1:42 pagi telah memancar imej SSTV.
Dua imej berjaya didecodekan melalui apps Robot36.
RS0ISS memancar menggunakan mode PD120.
Dua imej berjaya didecodekan melalui apps Robot36.
RS0ISS memancar menggunakan mode PD120.
Imej 4/12 diatas adalah penuh, manakala imej 5/12 separuh sahaja dapat diterima. Ini kerana imej kedua dipancar hampir dengan LOS atau kata mudahnya penghujung lintasan. Jadi pancaran tidak dapat diterima dan dan semakin hilang dan terus terputus.
ISS akan memancar secara berterusan diselang beberapa saat setiap imej. Malam ini lintasan agak cantik membolehkan hampir 2 imej dapat diterima.
Ada satu lagi lintasan pada awal pagi ini jam 3:18. Siapa tidak mengantuk boleh tunggu bersama bulan purnama pagi ini.
73, Jojet de 9W2DYA
Stesen DG1BGS-5 di Singapura
Stesen yang aktif kelihatan di Singapura ialah DG1BGS-5. Satu lagi adalah DG1BGS-DP guna DMR.
Stesen dari German telah dilihat dari semalam lagi. Merujuk QRZ.COM Stephan sangat aktif sebagai ham di negaranya. Boleh lihat pelbagai gambar menarik di pages nya
Stesen dari German telah dilihat dari semalam lagi. Merujuk QRZ.COM Stephan sangat aktif sebagai ham di negaranya. Boleh lihat pelbagai gambar menarik di pages nya
Subscribe to:
Posts (Atom)
Cuba Lagi
Credit 9M2YAT Hari ini merupakan Peperiksaan Radio Amatur Kelas A. Penulis buat kali kedua menduduki peperiksaan ini. Kali pertama pada tahu...
.jpg)
-
Bagi rakan² yang AA expiry date 31.12.2023 Sila Daftar eSPECTRA SKMM Sila mohon SHARED SECRET. Nota: SHARED SECRET (key word) ini di...
-
Bengkel Asas Perkhemahan Pendidikan Jasmani dan Kesihatan Hulu Langat telah diadakan pada 4 hingga 6 April 2013 di Kampung Sungai Mahang, N... -
Pada 25Januari 2011 yang lalu aku memperbaharui lesen Kelas B Radio Amatur yang telah tamat pada 31 Disember 2010 di Surunhanjaya Komunikasi...
-
Antara salah satu masalah besar dalam sektor angkasa adalah apabila satelit kehabisan bahan api. Masalah ini amat penting untuk diatasi oleh...
-
Pada 14 Disember 2011 bermula percutian aku bersama xyl ke Pulau Pangkor Perak. Perjalanan dari base bermula 4.30 petang melalui ibu kota ya... -
Pelan Komunikasi Bencana Negeri Pahang 2019 Pengendali Radio Amatur Calling Channel (2m) V40 145.500MHz Emergency Frequency (40m) 7.1... -
Pada 27 hingga 29 November yang lalu aku bersama xyl bercuti di tanah tinggi daerah Bentong. Lokasi percutian kami kali ini aku memil... -
Pada malam semalam berjaya mengesan 20 aircraft melalui airband frekuensi 135.250MHZ. Jalur ini merupakan kapal terbang berlepas di KLIA. ... -
Semalam mangsa yang hilang sejak 22 Januari 2017 telah selamat dijumpai. Syukur kehadrat Ilahi dengan limpah kurnianya mangsa ditemui dalam... -
Hari sabtu hari untuk berehat pada kali bolehlah aku mengaktifkan secekerap mungkin. Banyak juga pergerakan dapat dilihat melalui aprs.fi. ...
