Radiosonde D22034548 jatuh di Mantin

 Pada 25 Jun 2023 belon KLIA Radiosonde D22034548 telah jatuh di Mantin. Ia jatuh pada pukul 22:29 malam. Oleh kerana jatuh berhampiran dengan base station Tn Hj Din Mega 9M2DGA, trafik telah disampaikan kepada beliau melalui wasap.

Credits 9M2DGA

Hasil maklumat yang diberi beliau telah berjaya mendengar audio radiosonde dari besenya. Frekuensi 401.110MHz masih lagi aktif pada malam tersebut. Arul 9W2OCX turut berjaya menghubungi Abg Din 9M2DGA untuk melancarkan operasi SAR malam itu juga.

Credits 9W2OCX

Arul 9W2OCX bersama Abg Din 9M2DGA berjaya menghampiri lokasi pencarian. Mereka telah berjaya mendapat koordinat baru menggunakan peranti rdzTTGOsonde milik Arul 9W2OCX.

Credits 9W2OCX

Suluhan lampu ke arah belon dijangka mendarat. Halangan pagar dan kawasan semak menyebabkan operasi SAR malam itu ditanguhkan keesokan harinya. Berbaki jarak 66.9m untuk mendapatkan peranti.

Jarak 101m merupakan jarak titik akhir ke koordinat baru yang dikuncikan menggunakan peranti rdzTTGO sonde. Jarak 101m bagi altitud ketinggian terakhir 298m. Jenuh juga nak mencari jikalau tidak datang untuk mendapatkan koordinat baru. Lebih-lebih lagi jatuh di kawasan hutan belukar.

Credits 9W2OCX

Akhirnya keesokan harinya peranti berjaya ditemui. Kelihatan Abg Din Mega 9M2DGA berjaya menggenggam perantin radiosonde yang jatuh malam sebelumnya. Cuma belon tidak ditemui ketika itu.

Credits 9W2MDZ

Laporan penemuan radiosonde D22034548 telah dibuat oleh Arul 9W2OCX di laman sesawang Sondehub. Maka termaktublah bahawa Abg Din 9M2DGA telah diiktiraf mendapat lesen belon.

Credits 9M2DGA

Meraikan kejayaan bersama, Abg Din 9M2DGA menjamu tetamu Arul 9W2OCX dibase stationnya. Sedapnya air oren ketika WX panas begini.

Credits 9W2OCX

Kelihatan belon yang masih besar tidak bocor ketika tersangkut pada pokok. Mana tidaknya! penerbangan malam itu sehingga mencecah ketinggian altitud maksimum 9834m sahaja. Ia sangat rendah dan tersasar dari laluan yang kebiasaannya mengarah ke Selat Melaka kini.

Rakaman video Arul 9W2OCX ketika telah menemui belon yang besar tersangkut pada pokok. Menurut Arul 9W2OCX lagi, pelancaran drone akan dibuat bagi mengenal pasti pokok yang tersangkut tersebut.

Credits 9M2DGA

Satu sudut pandangan belon yang besar diambil oleh Abg Din Mega 9M2DGA di atas pokok tersangkut. Sekali pandang pastilah kita tak perasan belon tersebut.

Satu lagi rakaman video oleh Abg Din Mega 9M2DGA operasi SAR belon menggunakan drone. Rakan Ham dari Nilai sanggup turun ke Mantin untuk mengenal pasti lokasi tepat belon jatuh pada pokok yang mana satu.

Akhirnya belon KLIA yang tersangkut telah berjaya dibawa turun dengan bantuan Orang Asli dengan memanjatnya. Semangat kerjasama antara satu sama lain berjaya membawa turun belon yang tersangkut itu. Tahniah kepada semua stesen yang terlibat hingga berjaya membawa pulang set lengkap radiosonde D22034548. 

Alang-alang menyeluk pekasam, biarlah hingga ke pangkal lengan. Tahniah! semua anda hebat!

73, Jojet de 9w2dya

Renew Lesen Radio Amatur

 Bagi rakan² yang AA expiry date 31.12.2023

Sila Daftar eSPECTRA SKMM Sila mohon SHARED SECRET. Nota: SHARED SECRET (key word) ini diperlukan utk daftar eSPECTRA nanti. Hantar email ke alamat: espectra.support@mcmc.gov.my ...................................... Perkara: Memohon Shared Secret eSpectra Butiran Stesen Amatur Nama Penuh: Callsign: Client No: Sekian terima kasih ...................................... Selepas dapat email balasan mengandungi SHARE SECRET... anda boleh teruskan proses pendaftaran eSPECTRA di sini https://espectra.mcmc.gov.my/ Selesai daftar ePECTRA... Boleh proceed untuk buat renewal AA up to 31.12.2028 @ 5 tahun dengan pengecualian bayaran fi proses & fi tahunan AA.. Selepas permohonan renewal AA berjaya, sila email butiran seperti di bawah ke alamat e-mel : https://espectra.mcmc.gov.my untuk rujukan dan tindakan lanjut pihak SKMM. ...................................... Perkara/Subjek: Pembaharuan AA melalui e-SPECTRA Nama : No. Permohonan (Application No.) : Cara penghantaran Sijil AA : Pos/ Serahan Tangan Sekiranya Pos, sila nyatakan alamat pengeposan. ..................................... Semoga berjaya renewal AA anda.

Sumber Cikgu Husairy 9M2VVH

SSTV & 2 Meter Net V32

 

Berdua Tergantung

 Belon KLIA pagi radiosonde D20065748 berjaya ditemui di ladang kelapa sawit berhampiran Bandar Seri Ehsan. Altitud ketinggian terakhir 52m serta ketinggian maksimum 26,100m. Mengharapkan belon pecah awal agar ia jatuh ke darat. Semenjak pertukaran angin monsun barat daya ia sering menghala ke Selat Melaka.

Jarak 4.5m merupakan jarak peranti ke titik akhir. Terlalu tepat dengan titik akhir altitud ketinggian 52m. Ketika tiba di kawasan pendaratan belon dan peranti tergantung dari pelepah kelapa sawit.

Cuaca pula semakin panas menghampiri tegak atas kepala. Isyarat masih aktif. Masih dapat diterima isyarat dari tepi jalan besar lagi. Kereta diletakkan di laluan sebelum laluan yang sebenar selang sebaris jalan masuk. Ini disebabkan laluan masuk pertama ini lebih sesuai untuk kereta diletakkan. Menyusur laluan pertama hingga bergerak ke laluan hadapan telah kelihatan dua benda tergantung pada pokok kelapa sawit.

Belon tergantung agak rendah berbanding peranti. Gulungan benang pada kayu belon hijau masih banyak tidak terlurut sepenuhnya. Apabila percubaan menarik belon agar peranti turun tidak berjaya. Alternatif lain perlu dicari agar misi membawa pulang berjaya. Ini berpunca dari benang tersangkut pada dua pelepah yang berbeza.

Kebiasaannya jikalau tersangkut pada satu pelepah sahaja, kerja mudah untuk menurunkan peranti tersebut. Sebaliknya sangkut lebih satu pelepah atau dahan menyebabkan ia tersangkut dan sukar bergerak.

Keadaan belon yang tergantung lebih rendah dan boleh dicapai. Percubaan menarik-narik agar peranti turun tidak menghasilkan sesuatu perubahan. Malahan peranti tidak bergerak langsung. Bermakna peranti tersangkut dan tidak boleh diturunkan.

Sudut pandangan kedudukan belon dan peranti. Belon di sebelah bawah kiri manakala peranti sebelah atas kanan. Kelihatan peranti berada tergantung di atas sangat tinggi. Namun, sebenarnya boleh dikait menggunakan bahan bantu yang banyak di sekeliling.

Peranti dalam genggaman setelah dikait menggunakan kayu yang ada di sekeliling. Berdasarkan nombor siri peranti yang diperolehi pagi ini adalah yang lama. Ini kemungkinan pihak Jabatan ini menghabiskan stok yang ada. Berdasarkan maklumat yang boleh dipercayai. Kemungkinan model baru akan digunakan bagi mencerap data meteorologi. Tunggu dan lihat perubahan tersebut.

Hasil tangkapan pagi ini, agak mencabar juga bagi mendapatkannya. Nasib, sudah berpengalaman banyak kali menghadapi situasi begini.

Isyarat radiosonde berjaya dikesan bermula dari jalan besar lagi. Sudah beberapa kali juga belon telah jatuh di kawasan persekitaran ladang kelapa sawit menghala ke Bandar Seri Ehsan.

Keadaan ladang kelapa sawit di kawasan pendaratan belon Klia. Pokok kelapa sawit yang sudah matang. Kelihatan bahagian hadapan pokoknya telah mati.

Kelapa sawit muda telah ditanam semula menggantikan pokok yang mati. Laluan terus ini ke keluar ke jalan besar. Sememangnya melalui kawasan ini sangat panas tiada tempat berteduh.

Rupanya tanah ladang tersebut merupakan tanah rezab orang Asli Akta 134 Seksyen 7.

Jarak 241m merupakan jarak titik akhir dari jalan besar. Nasib tiada parit berdekatan jalan besar ini. Jika tidak jenuh nak cari jalan masuk atau titi.

Hasil cerapan jam Garmin untuk misi Sar pagi ini seperti dalam gambar di atas. Sayangnya terlewat untuk mengaktifkan jam ini dari kereta diletakkan berhampiran jalan besar. Jadi kurang beberapa meter dari jarak aktiviti sebenar.

73, Jojet de 9w2dya

Mencari Yang Dekat

 Pagi semalam telah melancarkan dua misi SAR belon KLIA di sekitar KLIA sahaja. Belon pagi semalam telah jatuh di Port Dickson dan berjaya ditemui oleh Zahrin 9W2MDZ. Jadi, aku memilih pencarian yang dekat di KLIA sahaja. Ada dua belon belum dicari lagi.

Radiosonde D22028742 telah jatuh pada 25 Mei 2023 jam 9:35 pagi Altitud ketinggian terakhir 75m dan ketinggian maksimum 21,544m. Memandu dari Bangi terus simpang hala ke Met Sepang. Kawasan menjadi tempat letak kereta bagi staff. Menyusur jalan batu kelikir dan tar lama terus ke simpang masuk titik akhir.

Kawasan rawa sebelah belon jatuh. Merujuk peta ia jatuh berhampiran rawa ini di atas kawasan kelapa sawit. Ketika di titik akhir menghala arah jatuh, tiada sebarang tanda dapat dikesan. Memerhati dengan berhati-hati untuk memastikan setiap kawasan tidak terlepas mata memandang.

Bukti jarak 0.4m telah tiba dititik akhir. Mencari hingga jarak 70m tiada hasil juga. Tidak pasti sama ada jatuh di kawasan rawa ini atau tidak. Benang terjuntai tidak kelihatan. Setelah berpuas hati berpatah balik ke kereta melalui jalan sawit bertanah merah.

Pemilihan laluan masuk yang tepat memudahkan sampai ke tempat yang ditujui. Memilih untuk berjalan kaki sahaja untuk meningkatkan tahap kecergasan diri dan membakar kalori. Kereta boleh masuk ke titik akhir. Cuaca yang panas membolehkan lopak-lopak telah kering dengan cepat.

Kawasan sebelah kiri merupakan kawasan belon dijangka mendarat. Sayangnya tiada sebarang tanda dapat dikesan untuk dibawa pulang. Laluan sawit sangat elok dan boleh diakses dengan kereta.

Pemandangan kawasan rawa yang dimonopoli sejenis paku-pakis. Kawasan berair ini sangat bahaya untuk diredahi. Nasib baik belon jatuh di kawasan kelapa sawit, namun tidak dijumpai jua.

Laluan tar lama ini kereta diletakkan di simpang jalan. Hujung laluan ini dapat dilihat merupakan Menara Kawalan KLIA 2. Sepanjang misi ini, monitor Airband menggunakan radio model UV-K5 yang viral kini. Audio Lumpur Radar memecah kesunyian sepanjang pencarian buat berteman.

Data hasil cerapan jam Garmin dengan jarak berjalan sejauh 1.89km. Masa pencarian selama 49:23 minit dengan pembakaran kalori sebanyak 272 kalori.

Misi kedua dibahagian utara KLIA 2. Radiosonde D22028570 telah jatuh pada 8 Mei 2023 jam 21:23 malam. Altitud ketinggian terakhir 81m dan ketinggian maksimum 27,599m. Masuk melalui laluan dari kawasan lapang sebelum stesen minyak Petronas. Melintas parit menggunakan paip air.

Perlu mengikut laluan dari sini, memikirkan kereta letak di kawasan yang selamat. Walaupun agak jauh, perjalanan diteruskan bagi aktiviti membakar lemak. Kali ini, perjalanan lebih jauh berbanding SAR yang pertama tadi. Cuaca tengah hari agak panas. Berpandukan kompas digital dan aprs memilih laluan dengan berhati-hati.

Jejak stesen 9W2DYA-5 beraksi secara real-time. Rakan-rakan boleh monitor perjalanan misi di internet. Ini bagi memeriahkan lagi aktiviti aprs di Malaysia. Penggunaan aprs ini sangat baik dalam membuat keputusan memilih laluan yang betul ke titik akhir. Selisih dengan pemancing yang mencari lubuk ikan untuk dibawa pulang ikan-ikan menggunakan motosikal.

Simpang terakhir berada di hadapan beberapa meter lagi. Kelihatan kawasan ini berjaga berdasarkan rumput-rumpai telah diracun. Ini memberi rasa kegusaran kerana belon ini telah jatuh tiga minggu yang lalu. Kebarangkalian tidak dijumpai sangat tinggi.

Titik akhir ditanda sebelah kanan laluan sawit ini. Mencari kawasan pokok itu tidak dijumpai. Laluan angin jatuh melintasi laluan ini. Mencari di sekitar kawasan ini dahulu sebelum masuk ke ke kawasan hadapannya. Ternyata benang terjuntai telah dapat dikesan 30m dari titik akhir.

Hanya belon sahaja dijumpai berdekatan semak pakis. Cuba menarik benang untuk mendapatkan peranti tetapi sudah tiada. Betullah telahanku bahawa peranti telah diambil pekerja sawit. 

Jarak 39.9m merupakan jarak belon yang dijumpai dari titik akhir. Rasanya peranti jatuh ke tanah. Semasa kerja-kerja mengemas kelapa sawit ia turut dikutip dan dibuang. Mencari juga dipersekitaran kawasan tetapi tidak jumpa juga.

Hasil misi SAR pada kali ini hanya mambawa pulang belon ini sahaja. Ini adalah bukti sememangnya belon jatuh di kawasan tersebut.  Model UV-K5 sebagi peneman sepanjang pencarian bagi monitor Airband. Penerimaan audio lebih jelas berbanding semasa di base.

Hasil cerapan jam Garmin bagi misi kedua ini dengan jarak 3.78km. Masa yang diambil sepanjang misi adalah 1 jam 07:23 minit. Pembakaran kalori sepanjang perjalanan adalah 408 kalori. Jumlah keseluruhan jarak perjalanan pencarian adalah 5.67km.

Pemilihan jalan pulang berdasarkan peta aprs dengan lebih dekat. Lebih dekat lebih pantas menuju ke garisan penamat.

73, Jojet de 9w2dya

Mini Karnival Radio Amatur 2023