9W2DYA STESEN RADIO AMATUR

Stesen K4UAH-6 berada di Sweden

Stesen K4UAH-6 telah berada di Sweden pada petang ini. Nampaknya radas K4UAH-6 masih berfungsi dengan baik. Penerbangan diteruskan hingga ke utara Sweden,

Bermula dengan altitud 13000m dengan kelajuan 69 km/h. Bearing 37 darjah serta suhu sekitar adalah 15 darjah celsius. Solar awal pagi ini sebanyak 4.10 volt. Locator JP87XR. Waktu di Kurina, Sweden adalah 8:28 pagi.

Stesen berhampiran adalah SK2RGJ dan SM2YUW.

Jam 14:48 kelajuan 50km/h dengan bearing 56 darjah. Altitud menurun kepada 12960m berserta suhu 10 darjah celsius. Kuasa solar tetap kekal kepada 4.10 volt. Locator JP97CU.

Merujuk kepada Windy,com. Angin bertiup ke arah timur laut. Ia selari dengan pergerakan terkini K4UAH-6. Jadi, ia akan terus terbang ke arah utara Sweden atau masuk kembali ke Norway utara.

Jam 14:58 kelajuan meningkat sedikit kepada 69km/h dengan bearing 36 darjah. Altitud menurun lagi kepada 12900m berserta suhu menurun kepada 5 darjah celsius. Kuasa solar kekal 4.10 volt. Locator JP97EW.

Kelihatan di sebelah negara Norway terdapat banyak stesen aprs yang aktif berbanding Sweden. Antaranya adalah LD8NO, LA8SRR, LA3NSB, LA5YKA, LA1DPA-9, LA6TOA, LD9BA, LD9SJ, LA8JRA-11,

Jam 15:08 kelajuan menurun kepada 50 km/h dengan bearing 56 darjah. Altitud kekal 12900m serta suhu meningkat 15 darjah celsius. Kuasa solar meningkat kepada 4.20 volt. Locator JP97GX.

Jam 15:28 kelajuan meningkat kepada 57 km/h dengan bearing 44 darjah. Altitud masih kekal 12900m dengan suhu meningkat kepada 20 darjah celsius. Kuasa solar turut meningkat kepada 4.40 volt seiring dengan limpahan cahaya pagi jam 9:28 waktu tempatan.

Jam 15:38 kelajuan semakin perlahan kepada 33 km/h dengan bearing 36 darjah. Altitud kekal kepada 12900m dengan suhu sekitar turun 15 darjah celsius. Kuasa solar meningkat kepada 4.50 volt. Locator JP98LD.

Jam 15:58 kelajuan kekal 33 km/h dengan bearing turut kekal 36 darjah. Altitud meningkat kepada 13000m dengan suhu kekal 15 darjah celsius. Kuasa solar turun 4.40 volt. Locator JP98OG. Penerbangan menghampiri sempadan Norge dan Sverige di Tasik Tornetrask.

Jam 16:28 kelajuan 57 km/h berjaya memasuki semula Norway. Bearing 44 darjah kekal ikut arah angin. Altitud telah turun kepada 12840m dengan suhu masih kekal 15 darjah celsius. Kuasa solar tetap kekal 4.40 volt. Locator JP98UK.

Jam 16:38 telah berada di negara Norway dengan kelajuan 48 km/h. Bearing 55 darjah serta altitud 12900m. Suhu sekitar adalah 15 darjah celsius dan tenaga solar meningkat kepada 4.50 volt. Locator JP98WL.

Jam 16:48 menghampiri sempadan Sweden dan Norway lagi. Kelajuan masih sama 48 km/h dengan bearing 55 darjah. Altitud turun kepada 12840m dengan suhu kekal 15 darjah celsius. Tenaga solar turun 4.40 volt. Locator KP08AM.

Jam 16:58 K4UAH-6 berjaya memasuki semula Sweden. Kelajuan 59 km/h dengan bearing 89 darjah ke arah timur. Suhu telah turun ke 10 darjah celsius dan tenaga solar yang dijana adalah 4.40 volt. Locator KP08DM.

Jam 22:18 K4UAH-6 telah kembali memasuki Norway. Kelajuan 19km/h sangat perlahan dengan bearing 89 darjah ke timur. Suhu yang dicatat adalah 5 darjah celsius. Tenaga solar yang diserap sebelah petang ini waktu tempatan adalah 4.30 volt. Locator KP29KE. Waktu di Karasjok, Norway adalah 16:18 petang.

Masih terdapat stesen aprs yang aktif berhampiran K4UAH-6. Stesen yang aktif adalah LD9KA, LA2IKA-9, LA5HL merupakan AIS receiver terdapat pelabuhan di situ.

Jam 22:28 kelajuan meningkat kepada 57 km/h dengan bearing berubah 19 darjah ikut tiupan angin. Altitud 12840M dengan suhu 0 darjah celsius. Tenaga solar menurun kepada 4.10 volt. Locator KP29LG. Sebelah timurnya semakin menghampiri sempadan Finland.

Jam 22:38 kelajuan kembali perlahan kepada 28 km/h menghala tegak ke utara. Altitud meningkat kepad 12900m dengan suhu meningkat kepada 5 darjah celsius. Tenaga solar meningkat semula kepada 4.20 volt. Locator KP29LH.

Jam 22:58 kelajuan meningkat sedikit kepada 33 km/h dengan bearing 35 darjah. Altitud masih sama 12900m dengan suhu kekal 5 darjah celsius. Tenaga solar jatuh 3.90 volt. Locator KP29NJ.

Jam 23:18 kelajuan sama 33 km/h dengan bearing yang sama juga 35 darjah. Altitud kekal 12900m dengan suhu meningkat kepada 10 darjah celsius. Tenaga solar turun lagi kepada 3.80 volt. Locator KP29PL.

Jam 23:28 kelajuan meningkat kepada 57 km/h dengan bearing 19 darjah. Altitud menurun kepada 12840m dengan suhu 10 darjah celsius juga.Tenaga solar semakin menyusut kepada 3.70 volt. Locator KP29QN.

Jam 23:28 kelajuan menurun semula kepada 33 km/h dengan bearing 34 darjah. Altitud masih sama 12840m dengan suhu meningkat kepada 15 darjah celsius. Tenaga solar meningkat semula kepada 3.80 volt. Locator KP29RO.

Jam 23:48 kelajuan kekal 33 km/h dengan bearing yang sama 34 darjah. Altitud meningkat kepada 12900m dengan suhu turun kepada 5 darjah celsius. Tenaga solar menurun kepada 3.50 volt. Locator KP29SP.

Semakin bergerak ke utara, terdapat satu stesen berhampiran di Finland iaitu OH2FXD-10. aprs.fi merupakan domain dari negara Finland. Laman web paling popular rujukan aktiviti aprs seluruh dunia.

Ramai rakan berjaya mendekod imej SSTV

RS0ISS Will Transmit Slow-Scan TV Images from the ISS on June 9 – 10

06/08/2021

Russian cosmonauts on the International Space Station (ISS) plan to transmit slow-scan TV (SSTV) images on 145.800 MHz FM June 9 – 10. The transmissions, which will use SSTV mode PD120, are part of the Moscow Aviation Institute SSTV experiment (MAI-75) and will be made from RS0ISS in the Russian Service Module of the ISS using a Kenwood TM-D710 transceiver.

The tentative schedule calls for transmissions on June 9 from 0935 UTC until 1350 UTC and on June 10 from 0855 UTC until 1550 UTC. Dates and times are subject to change. Hams on Earth should be able to receive the signals on a handheld transceiver using a quarter-wave whip antenna, with FM filters set for 25 kHz channel spacing.

Predicted ISS pass times are available via the AMSAT website. Additional information is available on the Amateur Radio on the International Space Station (ARISS) SSTV blog and tips for SSTV beginners are available on AMSAT-UK.

Bermula malam tadi aktiviti mendekod imej SSTV telah bermula. Ramai rakan dilihat berjaya mendekod imej yang dipancarkan dari ISS dengan frekuensi 145.800MHz.

Stesen K4UAH-5 di Florida dan K4UAH-6 di Canada

Penerbangan K4UAH-6 di atas pada 7 Jun 2021 jam 23:28. Ketika itu, stesen K4UAH-6 telah berada di ruang angkasa Canada. Altitud 12600m dengan kelajuan 87 km/h serta bearing 50 darjah. Tenaga solar yang disimpan sebanyak 4.300 volt dengan suhu 10 darjah celsius. Locator DO52AJ.

Manakala, stesen K4UAH-5 telah berada di Florida, Amerika Syarikat pada 7 Jun 2021 jam 23:26. Altitud 13900m dengan kelajuan yang perlahan iaitu 46 km/h. Pergerakan arah ke timur manakala tenaga solar adalah 4.600 volt. Suhu yang dicapai adalah 15 darjah celsius serta locator EM80EI.

Kedudukan terkini K4UAH-6 hingga jam 2:58 pada 10 Jun 2021 telah menghampri ke United Kingdom. Altitud 13060 m dengan kelajuan 102 km/h dengan bearing 74 darjah. Solar 3.30 volt dengan suhu sekitar 5 darjah celsius. Locator HO93FI.

Seterusnya, stesen K4UAH-5 telah dua hari tidak aktif. Kemungkinan telah hilang di Segi tiga Bermuda. Kedudukan terakhir melepasi tanah Florida ke arah kawasan yang misteri itu.

Menurut laman web rasmi Space Hardware Club, mengesahkan bahawa K4UAH-5 telah mendarat pada 8 Jun 2021. Pencapaiannya telah berjaya mengelilingi dunia sebanyak 7 kali selepas 107 hari penerbangan.

Kini , hanya tinggal K4UAH-6 meneruskan penerbangan dalam percubaan mengeliling dunia sebanyak mungkin. Telah berjaya mengelilingi dunia sebanyak 6 kali. Penerbangan seterusnya dijangka ke arah negara Skandinavia.

Jam 14:48 stesen K4UAH-6 telah berada berhampiran Pulau Faroe yang terletak di utara Scotland. Altitud 12840m berkelajuan 107 km/h. Tenaga solar yang berjaya disimpan sehingga 3.40 volt. Suhu sekitar adalah 5 darjah celsius serta locator IP61XH. Ketika ini di Pulau Faroe adalah 7:48 pagi.

Jam 14:58 bergerak dengan kelajuan 83 km/h menghala bearing 70 darjah. Altitud meningkat kepada 12900m. Tenaga solar yang diserap turun kepada 3.30 volt. Suhu sekitar di atas sana adalah meningkat kepada 15 darjah celsius. Locator pula, IP71CI.

Jam 15:18 bergerak dengan kelajuan 96 km/h dengan bearing 55 darjah. Altitud masih 12900m dengan tenaga solar dikumpul semakin meningkat seiring dengan pancaran cahaya pagi yang tersebar luas kepada 3.80 volt. Suhu turun kepada 10 darjah celsius serta locator adalah IP71HL.

Terdapat satu stesen yang aktif berhampiran K4UAH-6. Stesen tersebut adalah GM7AFE di Pulau Shetland, Scotland. Satu lagi stesen yang wujud di pulau ini adalah GM4SLV-9

Jam 15:38 penerbangan semakin perlahan 59 km/h dengan bearing 62 darjah. Altitud masih kekal 12900m serta tenaga solar terus meningkat kepada 4.10 volt dengan suhu 0 darjah celsius. Locator IP71LN.

Jam 15:58 kelajuan 83 km/h dengan bearing 70 darjah. Altitud masih kekal 12900m dan tenaga solar juga kekal 4.10 volt. Suhu sekitar meningkat kepada 5 darjah celsius. Locator IP71QQ.

Jam 16:28 kelajuan dicapai 70 km/h dengan bearing 66 darjah. Altitud meningkat kepada 12960m dengan tenaga solar 4.30 volt. Suhu meningkat kepada 10 darjah celsius. Locator IP71XU.

Kemunculan 2 stesen di Pulau Faroe adalah OY6DDA dan OY1OF-7. Stesen mobile pula adalah OY3SR-9. Seterusnya muncul pula dua stesen iaitu OY6VBV-1 dan OY6EEB-1. Jam 16:48 muncul lagi stesen OY6DDD.

Jam 18:58 kelajuan 74 km/h dengan bearing 42 darjah. Altitud 12900m dengan tenaga solar yang dihasilkan 4.10 volt. Suhu sekitar meningkat kepada 25 darjah celsius. Locator IP92EU.

Jam 19:18 kelajuan 59 km/h dengan bearing 24 darjah. Altitud meningkat kepada 12960m dengan tenaga solar meningkat kepada 4.30 volt. Suhu sekitar turun kepada 20 darjah celsius. Locator IP93HA.

Jam 20:58 kelajuan 59 km/h dengan bearing 23 darjah. Altitud 12900m dengan tenaga solar yang diserap kepada 4.30 volt. Suhu sekitar 5 darjah celsius. Locator JP03BS. Waktu di Norway ketika ini adalah jam 15:58 merupakan negara yang berhampiran dan meninggalkan Pulau Faroe di barat daya semakin jauh.

Jam 21:08 kelajuan meningkat kepada 96 km/h dengan bearing 30 darjah. Altitud semakin meningkat kepada 12960m dengan tenaga solar kekal 4.30 volt. Suhu sekitar pula adalah 0 darjah celsius. Locator JP03DV.

Jam 22:08 kelajuan 85 km/h dengan bearing semakin ke utara 15 darjah. Merujuk laman web Windy.com, arah angin ke utara dengan kelajuan 26 knot. Altitud 12900m dengan tenaga solar 4.20 volt. Suhu sekitar 0 darjah celsius. Locator JP04NM.

Jam 22:28 kelajuan 94 km/h dengan bearing 29 darjah ke utara. Altitud menurun 12840m dengan tenaga solar 4.30 volt. Suhu sekitar pula kekal 0 darjah celsius. Locator JP04RR. Penerbangan masih mengikut arah angin ke utara. Jikalau ia bergerak ke kiri, kemungkinan besar akan berpatah balik ke arah Iceland. Manakala, jikalau momentum terus ke utara. Pasti K4UAH-6 dapat meneruskan penerbangan mengekalkan misi mengelilingi dunia.

Jam 22:38 mengekalkan kelajuan 94 km/h serta bearing yang sama 29 darjah. Altitud meningkat semula kepada 12900m serta kuasa solar menurun 4.20 volt. Suhu kekal 0 darjah celsius. Locator JP04VX. Waktu di Norway ketika ini adalah 16:38 petang. Ada beberapa jam lagi sebelum matahari terbenam. Mulanya malam melabuh tirai, kuasa solarpun tiada dan tidak aktiflah ia. Menunggulah keesokan paginya pula, bagi mengetahui kedudukan seterusnya.

Jam 23:08 kelajuan 94 km/h dengan bearing 29 darjah mengekalkan momentum ke timur laut. Altitud menurun kepada 12840m dengan kuasa solar yang tinggal meningkat kepada 4.30 volt. Suhu masih 0 darjah celsius lagi. Locator JP15BE.

Jam 23:38 kelajuan semakin perlahan kepada 87 km/h dengan bearing 51 darjah. Altitud kekal 12480m dengan kuasa solar kekal 4.30 volt. Suhu meningkat kepada 5 darjah celsius. Locator JP15JM. Waktu di Norway ketika ini adalah 17:38 petang.

Jam 23:48 kelajuan meningkat semula kepada 107 km/h dengan bearing 39 darjah. Altitud 12480m tetap kekal serta kuasa solar menurun kepada 4.20 volt. Suhu kembali 0 darjah celsius. Locator JP15MP.

ARISS SSTV Diploma pada 9 dan 10 Jun 2021

Mari memburu imej SSTV pada 9 dan 10 Jun 2021 nanti. Boleh mohon dilaman web

https://www.inspace.club/mai-75-inspace-ariss-sstv-diploma/

Jangan lepaskan peluang ini.

MAI-75 will be conducting their experiment of transmitting SSTV images over specific orbits that overfly Moscow on June 9th and 10th, 2021. Everyone & amateurs along the ground track of these orbits should have the opportunity to receive these images as well. Modes and targeted transmission periods are listed below.

SSTV images will be transmitted at 145.800 MHz using a Kenwood TM-D710 transceiver. They are expected to use the PD-120 SSTV format .

The Indonesian Space Explorer is proud to announce that we will join the fun for Moscow Aviation Institute (MAI-75) SSTV Experiment on June 9th to 10th, 2021.

1. Everyone with SSTV image decoded from MAI-75 SSTV Experiment event (during June 9th to 10th, 2021) are eligible to claim the award.

2. Image has to be original, do not edit the default filename whatever decoder you are using. (we recommend RXSSTV)

3. Claim your award by sending us at least 1 images with no less than 50% captured

4. Do not sent your Image to our email, Fill this Form inSpacE SSTV Diploma. Only filling in one time, make sure your form is completely done before sent out.

5. At this point all you gotta do is give us 3 (three) working days then keep checking our website to see if your claim is accepted and your diploma is ready from this link 0621 MAI-75 Diploma

All following rules & decisions issued by InSpacE officers are not to be discussed and final.

InSpacE Terms and Conditions

By submitting SSTV images you captured from the International Space Station during MAI – SSTV Experiment, you agree that InSpacE has no obligation to display the image or to acknowledge the submission. We may display your name and/or callsign with images you submit on our promotion & social media. You also agree InSpacE is not obliged to recompense you in any way for it.

Stesen K4UAH-5 dan K4UAH-6 super pressure balloon keliling dunia.

Stesen K4UAH-5 dan K4UAH-6 merupakan dua super pressure balloons sedang misi mengelilingi dunia. Ia dilancarkan oleh Space Hardware Club. University of Alabama Huntsville, Amerika Syarikat.

Stesen K4UAH-5 telah dilancarkan pada 20 Februari 2021. Manakala, stesen K4UAH-6 dilancarkan kemudian pada 8 Mac 2021. Kedua belon ini dilengkapi dengan WSPR tracking 20m 14.0956MHz.

SBS-12 Specifications

New SBS-12 Version 2 is a machine seamed Super Pressure Balloon.

Estimated Altitude (41k-43k feet) (12.4km -13.1km)

Dimensions when flat on table (3’ W X 6.42’ L) (0.91m W X 1.96m L)

Film Thickness, (1mil)

SBS-12 merupakan super pressure balloon menggunakan aerospace film untuk prestasi yang lebih baik ketika penerbangan mengelilingi dunia. Telah diuji kemampuannya mengelilingi dunia tanpa sebarang masalah. Ia merupakan keluaran syarikat Scientific Balloon Solutions.

The APRS Skytracker comes pre-assembled with solar panels, Supercap and antenna wires attached. It is ready to fly out of the box with fishing line and tape included. The WSPR version comes with spools of magnet wire taped to fishing line but you will have to measure and cut the antenna wires to length and there is some soldering involved to attach the antenna wires.

The APRS Skytracker yang digunakan turut dihasilkan oleh syarikat yang sama. Panel solar untuk kelangsungan tenaga bagi terus berfungsi dengan baik.

Bagi stesen K4UAH-5, telah berjaya mengelilingi dunia sebanyak 6 kali. Seterusnya, stesen K4UAH-6 telah 5 kali mengelilingi dunia. Kedua stesen ini masih aktif diruang angkasa. Pada hari ini. kali terakhir stesen K4UAH-6 dikesan berada di kepulauan Andrean menghala ke Alaska 7 jam yang lalu.

Sementara itu, stesen K4UAH-5 dikesan kali terakhir berada diantara Hawaii dan Kribati 10 jam yang lalu. Altitud stesen K4UAH-5 ketika itu adalah 13900m. Manakala, stesen K4UAH-6 adalah alltitud 12300m.

Update Ahad 6/6/2021 9:00MST

K4UAH-5 menghala ke Baja California arah timur laut. Altitud 13900m dengan kelajuan 57km/h. Kuasa bateri 3.40 volt serta suhu 5 darjah selsius.

K4UAH-6 berada di Teluk Alaska menghala ke arah tenggara benua Amerika. Altitud 12540m dengan kelajuan 72km/h. Kuasa bateri 4.50 volt serta suhu 5 darjah selsius.

Update Ahad 6/6/2021 22:30MST

K4UAH-5 telah memasuki ruang udara negara Mexico. Altitud 13780m dengan kelajuan 104km/h. Kuasa bateri 3.60 volt serta suhu 5 darjah selsius.

Jam 22:38 menghala ke tenggara dengan altitud 13720m dengan kelajuan 115km/h. Kuasa bateri meningkat ke 4.00 volt dengan suhu 25 darjag selsius.

Jam 22:47 Altitud meningkat semula kepada 13780m. Penerbangan semakin perlahan sedikit dengan kelajuan 104km/h. Kuasa bateri bertambah lagi kepada 4.20 volt dengan suhu yang sama 25 darjah selsius.

Jam 22:57 Altitud turun semula ke 13720m. Penerbangan menghala ke timur dengan kelajuan semakin perlahan kepada 100km/h. kuasa bateri meningkat lagi kepada 4.40 volt dengan suhu jatuh kepada 20 darjah selsius.

Jam 23:06 Altitud 13780m dengan bearing 105 darjah serta kelajuan meningkat sedikit 104km/h. Kuasa bateri masih kekal 4.40 volt dengan suhu menurun ke 15 darjah selsius.

Jam 23:16 Altitud 13720m dengan bearing masih arah yang sama 105 darjah. Kelajuan penerbangan kekal 104km/h. Kuasa bateri meningkat lagi kepada 4.60 volt dengan suhu meningkat semula kepada 20 darjah selsius.

Jam 23:26 Altitud meningkat kepada 13840m dengan bearing 118 darjah. Kelajuan semakin perlahan kepada 57km/h kerana pendakian ke altitud yang lebih tinggi. Kuasa bateri kekal kepada 4.60 volt. Suhu turun semula kepada 15 darjah selsius.

Jam 23:36 Altitud turun kepada 13780m dengan bearing 105 darjah. Kelajuan meningkat semula kepada 104km/h kerana menjunam sedikit. Kuasa bateri kurang kepada 4.50 volt. Suhu menurun kepada 10 darjah selsius.

Data menunjukkan bahawa, setiap 10 minit beacon akan diaktifkan.

Jam 23:46 melepasi Tasik Santiaguillo bearing kekal 105 darjah. Altitud penerbangan kekal 13780m. Kelajuan turut kekal 104km/h dengan baik sekali. Kuasa bateri meningkat semula kepada 4.60 volt. Suhu turut meningkat kepada 20 darjah selsius.

Jam 23:56 arah ke timur dengan altitud yang sama 13780m. Kelajuan menurun sedikit kepada 100km/h. Kuasa bateri turun kembali kepada 4.50 volt. Ini menunjukkan radas berfungsi dengan baik. Suhu pula, menurun sedikit kepada 15 darjah selsius.

Stesen F1MHV-15 di Kuala Lumpur

Stesen F1MHV-15 telah kelihatan pada malam ini di Kuala Lumpur. QTH di Jalan Imbi menggunakan laman web aprs.fi IOS.

Satu lagi stesen kelihatan di Kijal, Terengganu adalah BD3NYB-1.

Stesen BI3OIQ di Singapura

Stesen BI3OIQ petang ini dikesan berada di Singapura. Menggunakan radas R3ABM: BrandMeister DMR

Roket Long March 5B akan jatuh ke bumi

Roket China dilaporkan berada di luar kawalan dan diramalkan menuju ke Bumi sekitar 8 & 9 Mei 2021.

Roket seberat 22Tan dan saiz bangunan 10 Tingkat berkemungkinan boleh mendarat di kawasan berpenghuni. 20 buah Negara diletakkan dalam amaran dan Malaysia antaranya. 

Perbanyakkan berdoa semua. Semoga negara kita dan seluruh dunia dijauhkan daripada malapetaka yang tidak diingini. Aamiin.

Live Rocket Tracking : https://youtu.be/29HGFep3Zek

Boleh tengok live rocket tu nak tahu rocket ada dekat mana.

YouTube

LIVE : Tracking Out-of-control Chinese rocket debris

Live tracking of the debris of the out-of-control China's Long March 5B rocket ( CZ-5B R/B ), which last week launched the core module of the country's space...

Stesen YB6DE-AIS diaktifkan di Langsa

Pada malam ini, kelihatan stesen YB6DE-AIS telah diaktifkan di Langsa. Beberapa ikon bot dan kapal telah kelihatan di perairan Selat Melaka utara Sumatera. AIS adalah singkatan Automatic Identification System. Sistem pengesanan untuk pengangkutan laut.

Stesen DW5CEL-5 berada di Johor Bahru

Petang ini kelihatan stesen DW5CEL-5 telah berada di Johor Bahru, Johor. Malam tadi stesen ini kelihatan di USJ 2 Subang. Rupanya telah brgerak ke selatan tanahair dari kawasan tengah.

Menggunakan applikasi APRSdroid untuk mengaktifkan DW5CEL-5.

Stesen DW5CEL di USJ 2 Subang

Stesen DW5CEL telah kelihatan di USJ2 Subang pada malam ini. Stesen mengaktifkan aprs serta berjaya mendapat packet dari Bukit Lanjan 9M2RKK-3. Jarak ke Bukit Lanjan adalah 12.8km.

Stesen BG2DLW di perairan Pontian

Stesen BG2DLW maritime mobile dilihat berada di perairan Pontian, Johor. Radas yang digunakan adalah handheld Yaesu VX-8. Mendapat packet dari stesen VK6RTH-3 sejauh 3939.2km di Perth, Australia.

Kemudian turut mendapat packet dari VK6AHR-3 sejauh 3957.3km. Sehingga jam 8.43 malam stesen ini masih tidak berganjak koordinat 1 darjah 25.75' Utara dan 103 darjah 06.72' Timur.

Sementara itu, stesen UR5FSV-8 telah berada di Pulau Mauritius. Pelayaran Alp Keeper towing FSRU mungkin menghampiri destinasi dituju. UR5FSV-7 kali terakhir dilihat di Acheh pada 13 April yang lalu.

Penjejakan dan Komunikasi Satelit di Angkasa

*Ikuti lanjutan Sesi Radio Amatur Satelit “ Penjejakan dan Komunikasi Satelit di Angkasa” bersama komuniti AMSAT-MY - Malaysian Amateur Radio Transmitters’ Society (MARTS) bersempena Minggu Sains Negara dan Sambutan Hari Radio Amatur Sedunia.*

Saksikan secara langsung di Facebook & Youtube (MYSA dan MARTS.MALAYSIA) pada ketetapan berikut.

*Tarikh : 18 April 2021 @ AHAD*
*Masa : 8.30 pagi sehingga 5.30 petang*

Dibawakan oleh MYSA dengan kerjasama rakan strategik MARTS.

Sijil penyertaan (e-Sijil) akan disediakan.
Cabutan Bertuah kepada peserta. 

https://fb.me/e/2CZUkYFAB

#MOSTI
#MYSA
#MARTS
#AMSATMY
#MingguSainsNegara
#WARD
#IARU
#MSN2021
#sainsuntukkesihatan

Facebook

PENJEJAKAN DAN KOMUNIKASI SATELIT DI ANGKASA

Literature event by Malaysian Amateur Radio Transmitters' Society - MARTS on Sunday, April 18 2021

*Ikuti lanjutan Sesi Radio Amatur Satelit “ Penjejakan dan Komunikasi Satelit di Angkasa” bersama komuniti AMSAT-MY - Malaysian Amateur Radio Transmitters’ Society (MARTS) bersempena Minggu Sains Negara dan Sambutan Hari Radio Amatur Sedunia.*

Saksikan secara langsung di Facebook & Youtube (MYSA dan MARTS.MALAYSIA) pada ketetapan berikut.

*Tarikh : 18 April 2021 @ AHAD*
*Masa : 8.30 pagi sehingga 5.30 petang*

Dibawakan oleh MYSA dengan kerjasama rakan strategik MARTS.

Sijil penyertaan (e-Sijil) akan disediakan.
Cabutan Bertuah kepada peserta. 

https://fb.me/e/2CZUkYFAB

#MOSTI
#MYSA
#MARTS
#AMSATMY
#MingguSainsNegara
#WARD
#IARU
#MSN2021
#sainsuntukkesihatan

Facebook

PENJEJAKAN DAN KOMUNIKASI SATELIT DI ANGKASA

Literature event by Malaysian Amateur Radio Transmitters' Society - MARTS on Sunday, April 18 2021

Stesen UR5FSV-8 berada di perairan utara Sumatera

Hari keempat memantau stesen maritime mobile UR5FSV-8. Kelihatan tengahari ini berada di utara perairan Sumatera. Pada kali ini stesen UR5FSV-8 menggunakan APRSdroid.

Turut diaktifkan adalah UR5FSV-7 turut menggunakan APRSdroid.

Oleh kerana tiada digipeater dan igate berhampiran. Pemilihan APRSdroid merupakan pilihan terbaik bagi memastikan aktif berterusan dalam aprs.

Jam 2.20 petang, masih kelihatan stesen UR5FSV-8 tidak bergerak ke mana-mana. Turut kelihatan dilayar adalah stesen YB6ABO-N.

Stesen UR5FSV-7 di perairan pelabuhan Klang

Hari kedua memantau stesen UR5FSV-7, telah berada di perairan Pelabuhan Klang. Pada jam 3.15 petang kelihatan kelibat stesen ini di sekitar perairan Klang.

Pergerakan sejauh 11km/j dipaparkan pada paparan stesen ini. Turut ditulis adalah sedang towing FSRU. Pada petang ini mendapat packet 9M4RCH-3 Gunung Brinchang, Cameron Highlands Pahang.

Pada jam 4.41 petang pula. Igate 9W2DYA-10 berjaya mendengar 2 beacon 9W2UHF-9 bermobile melalui lebuhraya PLUS. Stesen 9W2UHF ingin pulang ke selatan tanahair. Jarak antara stesen 9W2UHF-9 dengan Igate 9W2DYA-10 adalah 580m sahaja.

Stesen UR5FSV-7 sudah belayar di Selat Melaka

Malam ini kelihatan stesen UR5FSV-7 telah mula berlayar di Selat Melaka. Pelayaran mendapat packet 9M4RJN-3 Bukit Banang di Batu Pahat, Johor. Kapal Alp Keeper pulang semula selepas beberapa hari kelihatan di Singapura. Bergerak dengan kadar 11 km/j merentasi Selat Melaka ke arah bearing 294 darjah.

Jam 10.28 malam masih lagi mengekalkan kelajuan 11km/j. Bearing 293 darjah. Kali terakhir stesen ini direkodkan oleh penulis melalui blog ini adalah pada tahun 2018.

Jam 10.32 malam tetap mengekalkan kelajuan 11km/j dengan bearing 297 darjah. Manakala jam 10.42 malam, kelajuan bertambah menjadi 13km/j dengan bearing asal 294 darjah.

Jam 11.00 malam masih lagi mengekalkan kelajuan 13km/j dengan bearing 291 darjah. Seterusnya jam 11.10 malam terus mengekalkan kelajuan 13km/j. Masih mendapat packet dari puncak Bukit Banang, Batu Pahat dengan jarak 110.7km.

UR5FSV-7 di Pulau Bukom

Stesen UR5FSV telah muncul kembali di selatan tanahair. Sudah lama tidak kelihatan ia bertandang di Selat Melaka ini. Selepas pandemik covid-19 yang masih berlaku. Barulah kelihatan di aprs.fi.

Paparan di atas pada 4 April 2021 menggunakan aplikasi APRSdroid. Pada pagi ini, stesen UR5FSV-7 menggunakan handheld TH-D74 berjaya mendapat beberapa packet.